MG6长测行将结束,结束之前我做了一会临时车主,开MG6去了一趟郊外,此行给我印象最深刻的就是底盘。关于MG6的底盘,之前的用车日记已经有了深入的分析,这次就以一个普通车主的普通心态与大家分享一下MG6的日常表
MG6长测行将结束,结束之前我做了一会临时车主,开MG6去了一趟郊外,此行给我印象最深刻的就是底盘。关于MG6的底盘,之前的用车日记已经有了深入的分析,这次就以一个普通车主的普通心态与大家分享一下MG6的日常表现。
在市区左右穿插前往最近的环城快速入口,然后以较快的速度(超过60km/h)左右上经过立交桥的匝道。硬朗的悬挂此时表现出很好的抗侧倾能力,加之转向精准,有种同级车不多见的灵动感,让人越发想开快。MG6确实是一台容易诱惑驾驶者开快的车,不过这种诱惑更多的是来自车辆给人的“绷紧”感,就像一活泼的宠物,稍微逗一下就有明显的反应,这就是所谓的驾驶乐趣的一种表现。
在环城高速快速行驶,MG6的硬悬挂高速我路面并不平整,稍微有点起伏的路面,MG6都会一五一十的反应给车上的人。不过这种反应并不会让人觉烦躁,因为它并不是那种令人难受的零碎震动,而是属于很扎实的路感反馈,并且没有杂音,很有欧洲运动车的风格。
当天同行有三位乘客,对我这些较为激烈的动作表现很淡定,并未发出抗议的声音,各自有说有笑的。看来,MG6不仅让司机有乐趣,也会给乘客安定感。
不过接下来的路况,乘客们都纷纷表示了不满。来到郊区进入坑洼的路面,MG6硬朗的悬挂不可避免让车身有较大的跳动,不仅乘客们,连我自己的觉得太颠簸了。尽管仍能感觉到MG6车身的扎实,但我不得不龟速前行,要不乘客们要被我完全晃晕甚至呕吐了。MG6就是这样一款车,在铺装路面上诱惑你开快车,面对坑洼路面则迫使你慢点慢点再慢点……
钟志荣
2011年10月3日
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