东风雪铁龙C5长期测试最终总结（文字篇）

动力感受

老实说，动力不算是C5突出的环节。它的动力大小没有超出我们对同级2.3/2.4L发动机的普遍认识，但考虑到它的排量只有2.253L，无论日常道路还是在高速公路上，其动力都能跟众多2.4L发动机持平，已经值得肯定。

C5刚来的时候，6前速变速箱换挡也有些过于求快，似乎想追求运动感，后来到4S店做了动力升级，换挡顿挫有所收敛，市区行车的畅顺性已经有所交待。不过在山路上，由于C5 2.3L发动机的低转动力略显平淡，用D挡行车时变速箱会频繁在6挡和5挡之间切换，感觉不够顺畅。拨向S挡可以让变速箱最高只上到5挡，山路就可以跑得很欢了。

空间和功能特点鲜明

C5上有很多细心功能。比如，它的行车电脑有周到的中文提醒，非常清晰明了。座椅有自动回位功能，让驾驶者上下车更加方便。前排手枕高度也可调，可以照顾开车人开长途时让右手稍事休息。双曲率后风挡让尾厢开口更大，更容易取放大件物品。后排手枕放后还有一个“小洞”连通车厢跟尾厢，方便行车时往尾厢取放东西。

但是，它的车厢空间确实只是跟君威、睿翼这些运动取向的中高级车相当，后排空间正如一位车主网友所说：乘坐2人足够宽松，乘坐3人只作应急用途。虽然像手套箱、门壁板储物格这些空间够大，但挡杆台附近的储物空间有些“捉襟见肘”，不太方便。

【左：门壁板储物格可以轻松放下雨伞、水瓶 右：杯架放不下方形牛奶盒】

日常养护花费

长测半年多，除了正常保养外，额外回4S店处理的状况有：1次免费动力升级、1次处理发动机装饰盖的厂家召回、1次更换被小石子敲裂的前风挡玻璃（走保险索赔），其余一切正常。

东风雪铁龙的厂方规定保养间隔特别长，首保在7500公里进行，第二次保养在15000公里，之后每隔15000公里做一次常规保养即可。既是厂方规定，我们也想看看C5是能够保持如此久的状态才做保养，毕竟国内现在的4S店都有怂恿车主提前保养的风气。事实证明，我们的用车强度已算高，但C5的状态尤其是机油状态其实还足以保证每隔15000公里才做一次保养。正因为保养间隔可以做到这么长，C5的常规小保养花费573元并不显贵。

喝什么油也很关乎车主的钱包，这点C5大可让人放心，我们在长测期间一直使用93号汽油，车子的状况都稳定。油耗也没有什么大起伏，市区在13-14L/100km，快速路段在9-10L/100km，具体可点击查看C5长测油耗大汇总。

总评

很多人选择东风雪铁龙C5，可能是因为它有实惠的价格，要不就是出于对雪铁龙品牌一些优良口碑（如操控）的倾心或忠诚。实际跟C5相处下来，渐渐就会发现它有一些同级里不可多得的高级特质，尤其是滤震和静音出色，而当要较真地追求驾驶操控时，又能给到一定程度的满足感，C5就是这样一部有兼容性的中高级轿车。当然，如果你的选车要求里，大空间和多功能占较大比重，那么C5确实未必符合您的要求。

东风雪铁龙C5 2.3的长期测试到此落下帷幕，稍后还将刊出最终详细优缺点评分表（鲜花鸡蛋表），敬请关注。

曾智聪
2010年12月16日