新力狮提车回来,各项功能都比较一目了然,就是仪表里有点新意——在它的仪表左侧,有一个瞬时油耗水平显示表。 这种指针式的瞬时油耗表是哪家最早用已经无从稽考了,但在斯巴鲁之前,最普及推行这个东西的是宝马
新力狮提车回来,各项功能都比较一目了然,就是仪表里有点新意——在它的仪表左侧,有一个瞬时油耗水平显示表。
这种指针式的瞬时油耗表是哪家最早用已经无从稽考了,但在斯巴鲁之前,最普及推行这个东西的是宝马。它的好处是用一个灵活的指针,显示驾驶时瞬间的油耗大小,这个油耗数字不会很精确的,但它可以让你得知当前的驾驶方式是省油还是费油。所以力狮的这个油耗指示表干脆取消了数字刻度,只有“+”和“-”两头,就是示意你当前是在相对费油,还是相对省油。
经过一段时间的观察,新力狮的瞬间油耗表有如下特性:起步加速时,以及怠速停车等待时,它都会指向最高值。行车中保持油门匀速行驶,指针一般会在一半位置徘徊;在高速公路上,踩着油门匀速行驶,指针会在一半位置左右,如果改为定速巡航,指针会下降到1/3左右位置。最省油的是放开油门滑行,此时指针会掉到最底;启用定速巡航时如果遇到下坡,指针也会指到最低位置。
【都说怠速是最费油的,斯巴鲁也支持这一观点】
【定速巡航,油耗处于较理想的状态】
有了这样一个油耗表,你就非常清楚车在什么时候最费油,什么时候最省油了。如果养成经常瞄瞄它的习惯,还可以时刻敦促自己小心对待油门,逐步养成一种最线性的踩油门习惯——如果能在驾驶时做到始终不让油耗指针“登顶”,心里也会小有一阵成就感呢。
颜宇鹏
2010年7月21日
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