新力狮用车日记（39）二手保值能力分析

又是一篇长测即将落幕时，我们要开着自己真金白银买来的力狮去二手市场，给它寻找新的归宿了。

力狮作为一部进口车，它的二手价格会与我们之前长测过的多款同级车会有什么不同？

走了几家较大规模的二手车行，报出的现金收车价基本上都为21～22万。这个价格说实话比我们预期要低一点，因为当年雅阁长测车的出售价为22.5万，而力狮的新车购车价比雅阁还要高3、4万。和二手车行的评估人员交流时探知到，我们这辆车的实际买家“接手价”应该会在24～25万左右，换言之，二手车行转卖一辆进口车所赚取的利润也要比国产车高一点。

不过多家二手车行均表示，如果我们选择将车放在车行寄卖，实收价格至少能高1万，23万（买家实收）是可以保证的。

【二手车行的评估师会对车况进行初步检查，不外乎是确认有没大撞、大修过的痕迹】

议价过程中，有两点对我们有利的因素。一是我们这台力狮的车况极佳，用其中一个评估师的话说是“一尘不染”。二是力狮的深圳经销商价格一直非常坚挺，新车迄今没有任何价格松动，所以我们无须承担新车降价带来的贬值。唯一“不利”的因素就是红色车身被指太小众，如果是灰色、金色等大众化颜色，能再叫高几千块钱——这一点是我们在景程长测时已经得知的“行规”了。

我们的力狮去年中购买时，包牌、包保险后的落地价格为30.8万。如今让价格按23万算，大半年（其实一年内出手都一样）保值率74.6％，如果以新车净车价计算，保值率为83.7％。这样算还不太好理解，我们可以简单对比一下曾经出售过的同级车，力狮的保值能力稍逊色于雅阁、天籁，但高于昊锐、C5、致胜这些欧系国产车。

颜宇鹏
2010年2月17日