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C5用车日记(3)上手一周初感

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2010-04-10   评论 (0)

在厂家答应借一台C5给我们长测之前,我们的确考虑过自己买一台C5。有这个想法,是因为厂家在海南试驾活动后不久,又给我们安排了一辆C5深度试驾一个礼拜,那是一台C5 2.3尊雅型,不带导航,装备够用,出色的机械表

雪铁龙C5长期测试

在厂家答应借一台C5给我们长测之前,我们的确考虑过自己买一台C5。有这个想法,是因为厂家在海南试驾活动后不久,又给我们安排了一辆C5深度试驾一个礼拜,那是一台C5 2.3尊雅型,不带导航,装备够用,出色的机械表现——尤其是动力、操控和静音给我们留下了很不错的印象,坚定了我们想对它进行长测的信心(我们已多次说过,新车评网选择长测车的标准,起码必须是我们认为值得买的车)。

如今,我们已经如愿成为了C5的车主,型号和先前给我们留下美好印象的尊雅型不同,升级成了尊贵型。这车最大的差异是带导航系统,轮胎从16寸升到了17寸,且为高级的固特异EAGLE F1轮胎。

这辆车到手再次由我主开了近一周,而且这回是作为“自己的车”去体会,感觉和上次有如下异同:

先说好的方面。之前给我留下过好印象的那些特征都健在,例如畅顺而线性的发动机、出色的隔音、准绳的操控和过弯,当然还有漂亮(也许见仁见智)的外形。最让我庆幸的是,虽然轮胎直径从16变成17寸,胎壁变薄了,但细微震动仍过滤得很完善,走烂路、过减速带时,底盘的厚实和舒服感觉没有明显削弱。说实话,专业媒体评车成天喜欢谈操控,那都是交功课而已,真的考虑到要和这辆车长时间相处时,静音和减震必会是我(相信也是你)非常看重的方面,甚至可能成为取舍的关键。

说说初步发现的不好之处。导航系统确实不太好上手,我正在努力学习中,长测就是要用足够的时间去挖掘真实使用的潜能,所以现在下结论还早了点;6AT变速箱总体已经比较平顺自然了,但在某些时刻还是会冷不防来一下子小顿挫,尽管很轻微,但凭我职业性的敏感还是会感觉到。

颜宇鹏
2010年4月10日

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参数配置雪铁龙C5

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