炫丽用车日记（25） 八千公里油耗总结

距离上一次阶段总结，炫丽到现在已经行驶超过了5000km，第二回的阶段总结其实已经写好了，本想今天呈现给大家。但不少读者要求我们多关注一下炫丽的油耗表现，鉴于此，我们将油耗总结单独写成一篇，给关注炫丽油耗的读者一个最客观而且真实的参考。

在这一阶段中，炫丽的油耗可谓有喜有忧。喜的是创造了5.813L/百公里的最低油耗，忧的是得出了7.823L/百公里的最高油耗。不过这两个极端的数据都是事出有因的，其中最低油耗还是在磨合期内跑高速所得的，因为没过磨合，我们一直以90km/h左右的速度匀速温柔的驾驶，所以得出这么出色的油耗。而最高油耗是那次帮福特做试驾活动，因为天气着实太热，午休的时候我们躲到炫丽上面开着空调驱暑，一直开着空调怠速运转了将近一个小时，这段时间里，炫丽是1mm都没有移动过的，故得出这个最高油耗也是情理中事。

除去一个最高油耗和一个最低油耗（有点像评委评分^_^，因为这两个数据较为极端），这一阶段的总体油耗都较上一阶段高一点。磨合之后比磨合之前高的油耗？这有点不太正常吧！回想一下，在做完首保之后，我就有点“虐待”炫丽了，比如长时间开着空调怠速运转，比如跑山路走烂路，比如拉高转等等，这些对油耗肯定是有影响的。即便是日常市区使用，我也是越来“放肆”了，没有了磨合期内那种呵护之心，故也导致了较高的油耗表现。这也说明我们一直以来说的一个观点：油耗其实和行驶路况以及驾驶习惯有很大的关系。

但是联系上一阶的油耗来看，炫丽的油耗总体表现已经很优秀，与以省油著称的日系小车的距离已经很小了。

经过对这一阶段的油耗总结，我发现了一种现象：不少车主在刚买了车的时候，总是小心翼翼的驾驶，当宝贝一样呵护着，舍不得踩油门，舍不得踩刹车，生怕自己的车受伤，从而有着很好的油耗表现；久而久之，对车子越来越熟，驾驶技术也越来越好，就总是毫不客气的对待车子，大脚油门、大脚刹车和别人抢位，油耗自然也好不到哪里去。于是便有“××车油耗越开越高”的帖子来网上流传。这种不客观的观点通常又被放大、传播，结果是苦了不少准车主和车厂呀……

钟志荣
2009年7月14日