炫丽用车日记（31）炫丽下赛道！（附视频）

炫丽多次光顾新车评网试车场，都是担当工作车，任劳任怨。今天他（以及我们）终于忍不住，要亲身下场体验一趟。

为了不让炫丽过早的磨损，我们只是用了八成的功力跑了两圈，最好成绩为40.4秒。很不错的成绩，在新车排行榜中也有一席之地。但放在网友圈速挑战排行榜里是无法显示了，因为在这个榜上炫丽连十强都进不了（这里头不排除圈速计算方式的误差）。

之所以能取得不错的成绩，炫丽的优势主要有几个。一是车身比较小，在弯多的小赛道上不容易被困；二是车架比较扎实，动态中的变形量抑制得很小，极限比想象的要高，比较好控制；三是各种驾驶细节如踏板、方向盘、变速箱等等匹配得比较完善，不会让人别扭。在这里要表扬一下炫丽的制动，很有效率，加上车身不重惯性小，弯前制动很到位。

不过炫丽在这次跑圈中也暴露一些弱点，比如重心比较高、悬挂少了一些韧性、动力对于这个场地来说弱了一点等等，这些都会影响它的跑圈成绩，不过对于日常驾驶并没有什么影响。以下是成绩最好的一圈的视频。

钟志荣
8月19日