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炫丽用车日记(31)炫丽下赛道!(附视频)

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2009-08-19   评论 (0)

炫丽多次光顾新车评网试车场,都是担当工作车,任劳任怨。今天他(以及我们)终于忍不住,要亲身下场体验一趟。 为了不让炫丽过早的磨损,我们只是用了八成的功力跑了两圈,最好成绩为40.4秒。很不错的成绩,在新车

炫丽多次光顾新车评网试车场,都是担当工作车,任劳任怨。今天他(以及我们)终于忍不住,要亲身下场体验一趟。

为了不让炫丽过早的磨损,我们只是用了八成的功力跑了两圈,最好成绩为40.4秒。很不错的成绩,在新车排行榜中也有一席之地。但放在网友圈速挑战排行榜里是无法显示了,因为在这个榜上炫丽连十强都进不了(这里头不排除圈速计算方式的误差)。

炫丽长期测试

之所以能取得不错的成绩,炫丽的优势主要有几个。一是车身比较小,在弯多的小赛道上不容易被困;二是车架比较扎实,动态中的变形量抑制得很小,极限比想象的要高,比较好控制;三是各种驾驶细节如踏板、方向盘、变速箱等等匹配得比较完善,不会让人别扭。在这里要表扬一下炫丽的制动,很有效率,加上车身不重惯性小,弯前制动很到位。

不过炫丽在这次跑圈中也暴露一些弱点,比如重心比较高、悬挂少了一些韧性、动力对于这个场地来说弱了一点等等,这些都会影响它的跑圈成绩,不过对于日常驾驶并没有什么影响。以下是成绩最好的一圈的视频。

钟志荣
8月19日

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