炫丽长测阶段总结（第一回）炫丽生活开篇

【日期：3月24日—5月4日｜行驶里程：0－3080km｜累计里程：3080km】

过完五一小长假，一数日子，发现炫丽来到新车评网已经一个月有多了。在这一个多月里，炫丽总是充当着“老好人”的角色，公司里谁要用车首先考虑的都是它，也许是贪新鲜，也许是因为它长得可爱，也许因为它个头小容易停车，也许只是为了累计里程……无论出于何种原因，炫丽总是任劳任怨。

尽管这样，炫丽还是没能在第一个月跑过磨合期。但经过与众人的广泛接触，大家对它都有了更深一步的认识，综合这些认识，就是以下这篇这一阶段用车总结。

咦，这是啥车？

虽然我们选择的银色炫丽不够鲜艳抢眼，但无论是走在路上或者停在停车场，都会引来不少关注的目光。有好几次我在停车场还听到一些其它车主对炫丽“指指点点”，碎碎念说这是啥车？从他们好奇的目光以及语气中，他们对炫丽还挺感兴趣的，最起码对外形和车标是这样的。每当此时，我都有些自足，就像小时候拿着一个新鲜奇特的玩具而受到玩伴的羡慕。

有一次有个车主还上来问我，这车与广本飞度是不是差不多的。我欣然告诉他，这是长城的小车，大小跟飞度差不多，但价格便宜一半左右。他自言自语道，看起来很不错嘛。

对于这些“遭遇”，我试着找原因，得出两个自认为比较合理的解释：一是炫丽的外形可爱新鲜，而且目前曝光率还不是很高，自然会引来好奇目光；二是长城换了新车标，尽管有些时日，但目前的认知度还是没有旧车标高，毕竟旧车标在皮卡、SUV上已经深入人心，有些人不知道新车标，但一听说是长城就恍然大悟。看来车标对于一部车的认知度是有很大关系的。

细节与车厢

常规的试驾，一些很细节的方面难以全面的展示给读者，而我们的长期测试栏目则是事无巨细的将所有细节一一挖掘出来，对于准车主来说将有很大的参考作用。在之前的用车日记里，我们先后从不同方面去挖掘炫丽的细节，包括车门、上下车、启动、尾箱、车内灯等等，这些细节更能从侧面反映一个车厂的造车心态。

除了细节之外，炫丽的尾厢和车厢表现也给了我们很深刻的印象，这里面有优点，也有硬伤。

　
【面对四个大男人加一堆行李，炫丽显得有些不知所措】

常态下，炫丽的尾厢可以说是小的可怜，如果后排需要坐人而且各人又有各自行李时，情况就显得有些尴尬。记得那次参加完上海车展后，YYP、阿聪、郝舟和我一行四人拎着一大堆行李回到深圳机场，准备开炫丽回市区。面对四个大男人以及大堆行李，炫丽的尾厢无法“消化”，好在坐后排的两人都算苗条，塞满尾厢后余下的行李就与后排乘客同坐，幸好从机场回市区的路途不算长。

虽然常规尾厢不够大，但放倒后排带来的宽大载物空间，却是炫丽作为两厢车的天生优势。平日里，炫丽充当我们的工作车，需要经常拉雪糕桶、梯子、水管等等市场常用的物品。放倒后排后，小个头的它往往能够非常“乐观”面对一切——尾厢够大，而且地台不高，容易装卸物品，论运输能力，我们的另一台“大车”新景程在炫丽面前也要俯首称臣。

【三个人坐后排，选择“打架”还是“肌肤之亲”？】

作为紧凑型两厢车，炫丽的车厢横向空间很一般。由于新车评网是在“郊野”（度假村）区域办公，我们的每顿午餐都要驾车进市区去解决，炫丽通常都会满载出行。每当这个时候，同事们都抢着开车或者坐前排，因为坐后排的三个人必定免不了有“肌肤之亲”，有男有女还说得过去，可我们一般都是“全男班”——这就可免则免了。

从上述方面看来，像炫丽这样的紧凑型两厢车，比较适合个人或者小两口家庭使用。

初探VVT实力

到目前为止，VVT技术已经不是什么新鲜的玩意儿了，从几万到上百万的车都有，但不同厂家匹配的VVT技术效果却有不尽相同的表现。在廉价车上，有些VVT能明显降低油耗，有些却只是门面功夫。也正因为如此，我们可以说是冲着VVT而买炫丽1.5的，就想看看长城的VVT是驴是马。

炫丽1.5是长城第一款装有VVT技术的车型，它的实际功力如何？看看我们的油耗记录。

需要说明的是，这几箱油行走的路况都比较综合，市区、城市快速路、高速各占差不多的比例，而且是由很多位不同的司机驾驶得出来的，行驶过程中大部分时间都开着空调，并没有刻意的去省油。

对于一台1.5L排量的小车来说，7L上下的综合油耗是相当不错的，也令我们很满意。别忘记这还是磨合期内的数据，日后可能更低一些。初步看来，长城的VVT对省油确实功不可没，不是一个花瓶儿。

初步使用感受

由于还没有过磨合期，炫丽都在呵护中行走着，这段时间转速没有超过3500转，最高速度没有超过100km/h，这也是大部分用户常用的转速和速度。

总的来说，1.5L的发动机在市区使用还是比较从容，毕竟大部分环城路的限速就是在80km/h以内。动力方面没有抱怨，不代表炫丽就是完美。在开着空调时，无论哪个挡位，转速1800转左右的时候，发动机声音都有些难听，要上了2500转之后才逐步变得悦耳。换挡感受也是一个困扰之处，挡位没有之前的精灵或之后的酷熊来得那么清脆易挂，对此我们一直希望只是磨合期的表现，至于磨合期后会不会有所改善，我们定会在以后跟进报道。

关于炫丽的第一阶段总结就写到这里。一个多月以来，炫丽的健康状况很良好，没有出现过任何“病症”。这都是意料之中的事，因为我们对长城的品质还是有一定的信心。下一阶段我们将迎接炫丽度过磨合后的表现，那是我们更加期待的，也请各位继续留意。

2009年5月7日
钟志荣