炫丽终于领到牌了,上路也算“光明正大”了许多。不过随着对炫丽熟悉程度的增加,很多常见却常忽略的用车细节就会成为习惯。这对炫丽是不公平的,我们先就要对炫丽来一轮仔细地发掘。这里先从开门说起。 炫丽的车
炫丽终于领到牌了,上路也算“光明正大”了许多。不过随着对炫丽熟悉程度的增加,很多常见却常忽略的用车细节就会成为习惯。这对炫丽是不公平的,我们先就要对炫丽来一轮仔细地发掘。这里先从开门说起。
炫丽的车门是两段限位式的,上图前门为小开度,后门为大开度位置。炫丽车门的最大开度与飞度、雅力士等相差无几,上下车时我们也没有任何障碍感。
车门开关阻力比较小的时候打开后很容易摇摆,大的时候又很难控制,在这方面炫丽设计得比较好。开、关门所需要的力气不大,但能够感觉到整扇车门有一种厚重感,轻轻把门带上时,门缝周围发出的密封声音也很好听。据经验丰富的同事说,炫丽的关门质感不但以6万多元的价位来说非常“厚道”,就算放在时下10万元以内的所有轿车中,都是价值感上乘的。
武昭博
4月9日
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