汉兰达长测（5）排量决定动力？满载性能测试

做导购做到多了，发现中国消费者对排量这东西是特别的迷信，尤其是上点年纪的人，不管你什么增压，什么技术，总之大车不配个3.0L以上的动力，马上就结案陈词认定这辆车动力不行。我开汉兰达的日子里就经常遇到类似的事，长辈们一听到汉兰达用2.0T的发动机，立即就用长者跟你分享点人生经验的语气说，这动力怎么行，满载肯定很吃力，上坡都怕拉不到。

难道排量真就决定一切？2.0T的动力满载真不够力？是驴是马，别说感受这么虚的，我们用数据说话。

我想到一个方法，满载7人来一次性能测试，最能说明问题。所以，今天车上除了我，还有6位勇士，千万别问他们怎么愿意跟过来，我只能说没有什么是一杯喜茶解决不了的。

只不过，这杯喜茶不是容易挣的，当我全力踩下汉兰达油门的一刻，车上6人都“哇”了一声，起步加速这一下推力，足够让大家的头都紧贴着头枕，不敢放松。而且，不单是起步这一下，即使是60km/h后动力也没有立即软下来，继续能让人感受到源源不断的推力。

具体成绩我也不卖关子，满载7人实测0-100km/h加速需时是11.12秒，其实只比空载时候的10.5秒慢了不足一秒。算70公斤一个人，多了6个人，420公斤，对汉兰达加速动力的影响原来也不足一秒。

再看这个时间表了解到就更多，前60km/h加速耗时是5.06秒，后40km/h也只用了6.05秒，加速的后劲并不弱。可见汉兰达这2.0T的发动机底气是足够的，满载状态起码不是很多老一辈想象的那样吃力。

为了让数据更有可比性，我是下了重本，问一个哥们借了一辆上一代2.7L排量的汉兰达，实在地看一下排量的威力有多大。原班人马从2.0T汉兰达移到老款的2.7L汉兰达上，连位置都没有变，唯一变的只是加速的时间，2.7L汉兰达起步确实很猛，低速比2.0T新汉兰达要冲，可是60km/h后立马雄风不再，任你如何对待油门，它再不能给你任何推力。

所以，2.7L旧汉兰达实测满载的0-100km/h加速成绩是要14.04秒。这成绩不单比2.0T汉兰达差，更关键是和空载时比差距更大，2.7L汉兰达空载加速要11.4秒，多了400公斤马上就慢了2秒多。

如果用60km/h为分界来看，前60km/h加速2.7L比2.0T慢了1.2秒，后40km/h又被2.0T汉兰达拉开了接近2秒的距离。无论是市区加速体验，还是高速的爆发力，2.7L相比2.0T都占不到丁点优势。

看到这，其实不用我去评论什么，大家都有P-box的数据可以对照研究，谁动力更好的，排量影响有多大。说真，搞这样一场测试，不单是就为了说明汉兰达的2.0T原来比2.7L强的，2.0T也足够拉汉兰达这样的大车，更深层的是想提醒各位，买车选动力时，不要一味看着排量，用排量去衡量动力，小排量也可以有大滋味。影响发动机表现的除了排量，还有发动机的技术，变速箱匹配，车重......有些事先别预设立场，试试或许有惊喜呢！

李立山
@3896km