科沃兹油耗总结（15）6千公里油耗全面披露

经过前面14篇长测，细到停车场，大到高速市区，偏到各种乡道，甚至城市越野的路况都说过了，只是挑通眼眉的网友已经留言问，啊山你说路况只字不提油耗，是不是要隐藏什么？没有什么秘密，也不是憋什么大招，只是想等数据齐全，算清楚再全盘托出。好，3个月6千多公里的油耗数据就在这，一起来看看科沃兹究竟是不是省油的货！

看这个油耗汇总，我知道很多人是一眼扫到底，直达最底下三个月综合实际油耗的数字上，老司机级别的网友还会默默翻查其他长测车的油耗，比个高低。不过，做这个油耗表格的时候，我自己都觉得忏悔，除了提车时跑了两趟高速，自落入我手之后，90%都是市区路况，而且是每天必经广州最拥堵和复杂的火车站路段。所以我自己也想，最后的综合油耗肯定偏高。

结果，三个月的综合实际油耗出来，7.92L/100km，情况还不错呢。对比福睿斯长测，高速占了7成也要7.78L/100km，科沃兹的油耗没有直接对比不敢说更好，但起码没有被市区部分拖后腿。

即使市区拥堵已经成了常态，一箱油用完，平均时速也只有23km/h，百公里油耗还没有破10。其中原因，首先是之前也常说的，科沃兹的动力集中在头段，低转时候动力已经很够用，而且换挡积极，2千转出头立马就升挡，所以市区正常走，2000转以下就足够解决问题，关键是动力已经感觉足够有冲劲，完全没有深踩油门的意欲，动力是被调节得很适宜在市区使用。

另外一个帮手是启停系统，科沃兹的启停可以关，但我从来没关过，因为动静不大，反应也够快，起码不会招人烦，用着用着都忘记它的存在了。唯有在一些有坡道的路面上，启停的反应会稍慢半拍，让你有点着急，大部分时间都是一个安守本分，好用的启停系统。

至于高速部分，科沃兹也没有偏科，得益于6AT的扶持，可以长期处于效率最高的高档低速的状态。120km/h巡航，转速只要2500转，100km/h大概就2200转，对于一台1.5L的发动机来说也不容易的，不单需要档位够，更要看发动机自身能力能不能发挥档位的优势，不然给你9个档都只是摆设。

说起科沃兹这个L2B的1.5L发动机，其他通用的车型上也经常能发现它的身影，但科沃兹的调校真心不太一样，动机更集中，起步更冲，动力好像比其他L2B车型要激进，然而油耗并没有什么变。这个L2B的发动机，虽然不是什么新机器，可已经被压榨得足够高效。

还有一点可能帮助油耗的，是科沃兹全系标配有ECO的模式，它其实不会具体干预机械层面的东西，只是会告诉你什么情况下才是科沃兹最高效和省油的情况，比如当你轻点油门匀速前进时，仪表下就会出现ECO的显示。ECO选项里还有油耗的趋势分析，从驾驶者源头上改善驾驶习惯，从而达到更好的油耗表现。说起来好像很虚，不过日常开车有时候见到ECO的灯亮起，确实有点满足感，想保持ECO的状态，自然而言地驾驶习惯也省一点。

关于油耗，作为科沃兹3个月的车主，我最不满的是油箱小了点，纯市区上下班代步370公里就要加一次，即使跑高速最厉害的一次也就481公里。开得油表都没显示，完全清零，也只能加37升的油，像我们这种用车强度比较大，经常到处跑的人，如果油箱能大点就好。

说到底科沃兹算省油吗？不能只听我一家之言，油耗汇总表里除了油耗，还已经列明具体的使用情况，大家可以对照自己的车，类似的情况大致比较一下，自己来判断吧。

李立山
@8231km