科沃兹为啥会在这个旧厂房里?其实它不是主角,只是来做工作车的,今天它要一口气装下3个人,一辆21寸单车,几箱摄影器材,婴儿车.........
这是哪里?为什么科沃兹会在一个旧厂房内?其实来到这里主角不是科沃兹,是我们正在拍新款R8的视频。但你懂的,跑车那装载能力,那实用性,各种脏活累活谁来做?所以必须把科沃兹请来做工作车。
今天科沃兹的首要任务是接载整个摄影团队,这包括3位摄影师,一个阿卓,两箱摄影器材,不知多少个脚架滑轨,航拍的飞机,最厉害是阿卓的一辆28寸,碳纤维车架,22个挡,唇上马力600匹的单车,对了科沃兹的尾厢还常驻着一辆婴儿车。说起来可能你不信,以上这些东西,科沃兹竟然可以一口气吞下。
讲真,其他的东西都好安排,科沃兹的尾厢都够容积装下。唯独阿卓的单车,看着我们都觉得头痛,科沃兹的后排又不能放倒,怎么塞呢?
单车玩家阿卓经验之谈是,如今只能寄望科沃兹的后排宽度能容得下这辆单车了。当然,要把单车完整地塞进车内,D级车可能都不够宽,所以这类单车是早有准备,前轮原来是可以简易拆卸的。不过即使是这样,科沃兹的后排宽度对付这辆大单车也只是仅仅容下,关门刚刚好不撞到的级别。
但阿卓说,科沃兹的后排放单车已经比他自己的骐达好很多了。主要问题是,地台中间的凸起,科沃兹其实就一点点,而骐达是一大块。地台太高,最大问题是会顶住单车的曲柄和牙盘,使得单车不能平衡地固定好,开车时候容易左右晃,而科沃兹的情况就好多了,地台完全不是障碍,单车可以完整地座到地台上,脚踏刚好卡住坐垫,不用整理已经自我牢牢地固定住。
当然,放下单车后,别忘了科沃兹还是要载人的,而且是3个。前排肯定没问题,刚刚放单车时,前排座椅都没有前移,问题是后排乘客怎么办呢,腿部空间都被单车占据了,要不横躺着坐,要不就盘着腿坐。可实际情况没有那么高难度,挤一挤腿部空间还是有的,正常坐姿即可,起码坐久了不会腿麻。
以上的高强度装载只是任务的一部分,科沃兹来这同时也要作为摄影车追拍R8。做摄影车最好满足两个条件,一是,有一个可以坐人,甚至架脚架的尾厢,但是三厢车先天限制,实在是难以做到;二是,行驶要够平顺,滤震够舒服,不用路上的零碎震动都一五一十地传上来,不然画面一直在晃,怎么用?
第一点科沃兹先天因素没办法了,只能从后窗把机器伸出来,可是科沃兹的后窗玻璃不能完全降下,还有一截是不能打开的,开口有点小,摄影师自称发挥空间受影响;但第二点还是不错的,悬挂厚实感好,轮胎够厚,起码震动方面起码摄影师们并没有投诉。
我们这种情况,或许很多家庭也会遇到,当然不是拍摄,而是家里只有一辆车,什么事都要依靠它,要搬家运家具,要郊游运单车,肯定希望自己的车能尽可能多地完成任务,科沃兹这类三厢车有时候能力超乎你想象。
李立山
@6488km
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