新车评网2007年3月车市分析报告

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历经2月短暂的低迷之后，中国车市在3月迎来一个小阳春。与新车叠出的局面相似的是各大车企频繁祭上降价促销策略。客观的说，这两大法宝对3月车市的贡献实在有限。

首先春节在惯例上都是上半年销售的最低点，3、4月车市必然是触底反弹。如果不是因为4月上海车展以及五一黄金周导致厂家保存实力的话，3月的同比增长将有可能逼近1月的强势水准。

其次在3月上市的30多个新车型中，改款车占了绝大多数，不到20％的全新车型显然无法给予刚度过冬眠的车市足够的刺激让其苏醒。

最关键的是虽然降价车型比上市车型还多，但是几乎所有降价都是厂方降价，即把原先经销商的促销费改为厂方降价，消费者实际购车时的优惠降幅有限甚至没有变化。而越来越理智的消费者并不会受短期的降价行为所蛊惑。

因此3月份乘用车市场销量的恢复性增长只是市场的正常波动，同比增长也只是20.6％的小幅度。在轿车、MPV和SUV三大领域又显现出各自的特色。