年销量增幅首次低于10% 08年国内车市高开低走

【2008年MPV市场总结】

比照轿车的动荡不安，MPV市场在2008年的表现就平稳多了：匀速下降。2008年MPV车型共销售19.74万辆，同比下降12.56%。这是2005年以来MPV市场首次出现同比下降，整体表现可谓三大市场中最低迷的。

上表的成绩并没有令人意外之处。前十名乃至整个MPV市场，销售主流仍然是商务用车。几款主打家庭市场的MPV尽管成绩都算不错，但毕竟还不成气候。值得一提的是12月上榜新生——东南三菱君阁，首月销量达到248辆，以一款MPV来说这样的成绩可谓及格，如果价格能再亲民一些，厂商又能推出有特色的营销策略，相信销量还能再上层楼。不过需注意，君阁本质上还是富利卡的进化版本，一味地打造豪华与高档形象可能适得其反。

最后再啰嗦一次：平时成绩是很重要的。奥德赛就是一个典型。纵观全年的表现，其实相当生猛，甚至夺得过分站冠军，可惜在1月大失水准仅售出200余辆，12月又马失前蹄跌落第五，不然今年MPV市场独占鳌头的很可能是它。

【2008年SUV市场总结】

相对而言，SUV市场在2008年可称得上是逆势飘红。同比增长25.28%，在三大市场中增幅最大。不过相比2007年的火爆，那就逊色多了，2008年的增速比2007年回落了24.81个百分点。可见大排量消费税和燃油税的开征还是起到了一定的市场指导作用。

2008年SUV市场的基本情形已在表格中勾画出来了。销量靠前的十款车型中自主品牌与合资品牌各领风骚，这表明自主品牌仍然坚守着SUV的阵地。然而CR-V对哈弗的绝对优势则让人意识到，随着消费主力的转换，主流消费观念也发生了变化，精致的城市型SUV将逐渐引领SUV购车潮流。可是在目前掌握的自主品牌新车规划中，我们还没有看到类似CR-V这样的精品轿车化SUV产品。自主品牌所依赖的还是皮卡时代留下的老本，这不禁让人有些担忧。

众泰2008高居第四，也许让不少人吃惊。事实上经过一年的抢眼表现，我们对它已“处之泰然”了。在11月的车市分析中我们就指出，众泰早已不是黑马，完成原始积累后它要开始进一步的扩张了。另一款值得一说的车型是狮跑。除了实在的设计（造型、机械、功能），它再没有突出的亮点，但就是这样一款车，每个月都能名列前十，在12月甚至上窜到榜眼的高位。直至年终总结，狮跑名列第六，紧随老牌劲旅北京现代途胜，其后不乏逍客、猎豹、帕杰罗这样的强劲对手。或许从2008年下半年开始，SUV市场也步入了务实的行列。