同比销量大幅下滑超过10% 11月车市惨淡收场

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2007年的11月，厂商由于算计失误，错失占领制高点的关键时机。转眼到了2008年，却几乎没人跳出来扛起“复仇”的大旗，因为大家都很清楚，这已是奢望。

中国汽车业界虽然处于金融台风的外围地带，然而沉重的低压气团即使是消费者也能清晰感受到。此时厂商的拼命吆喝促销，早已不是为了多赚些利润，而是尽量处理库存，将损失降到最低。

根据中国汽车工业协会的数据，11月乘用车共销售52.28万辆，环比下降2.9%，同比下降10.28%。而全国乘用车联席会发布的数据虽然有所不同，但亦显示同比与环比均出现较大幅度下滑，其声称这是近6年来同比增长幅度最差的一个月。

这说明市场还没有进入真正回暖的时期。9、10月的良好表现更多是“季节性暖风”。

据统计，11月份轿车销售38.96万辆，环比下降4.89%，同比下降10.94%；MPV销售1.44万辆，环比下降1.92%，同比下降29.94%；SUV销售3.50万辆，环比下降6.26%，同比下降3.62%。

总体上大部分厂商均呈现同比、环比齐降的姿态，而全国乘用车联席会则透露东风日产在11月国内外销售批发数为33416辆，同比增长60%，环比增长4%，是唯一一家实现“双增长”的车商。面对严寒的砥砺，无论厂家还是经销商都必需团结一致，调整策略才能迎来复苏的曙光。

欲知三大领域各自表现如何，请看下一页。