新车评网2008年5月车市分析

【MPV：环比下降最大】

5月的MPV市场好歹没再次出现同比下降，但是在三个细分领域中它依然是环比下降最高的达到10.6％。而在短期内，这个市场也看不到会有新鲜血液加入，更多是类似S-MAX五座型这样的升级产品。至于能否刺激市场消费，这就很难说了。

从上表中还能看到MPV市场萎缩的证据。非常巧合的，大发森雅在4月和5月的销量都是513辆，不过在4月，它仅名列倒数第二，而进入5月它已经上升至第七位，跻身中流了。这绝不是森雅太强，而是对手太弱了。

另一个值得关注的是，在这次排行榜中，只有江淮、奇瑞、东风、华晨四家自主品牌厂家，而且产品均集中在市场的中低端，这其中又只有奇瑞一家向人展示过它瑞麟MPV系列的未来规划车型。这样有两个隐忧：一是将来MPV市场的利润大头可能被合资品牌瓜分；二是将来市场成熟，合资品牌豪华高端家用产品涌现时，自主品牌可能无力招架。两点都不利于自主品牌的发展。

【SUV：长城蛰伏】

进入5月，SUV依然按照自己的规律健康发展着，不过对于自主品牌来说，这并不是一个好消息，因为他们的领地正在被合资品牌蚕食。

在上表中，东风本田的CR-V再次维持7400辆以上成绩，名列榜首。而一直自诩SUV龙头老大的长城汽车这次罕有地下滑到第三的位置，其中最主要的一个原因是长城的主力车型——柴油动力哈弗面临前无仅有的柴油荒，消费者对于原本实惠耐用的柴油动力车望而却步，严重影响了哈弗的销量，不过这并不奇怪，我们很早就提醒过，只有哈弗一款顶梁柱的长城汽车，它的桂冠宝座的保险系数并不大。好在6月哈弗即将推出08款全系新品，或许有望挽回些颜面。

【展望6月】

对于6月的车市，“官方”的看法认为，6月正好是上半年的结束，经销商会多提车，以便拿到较高的销车提成；另外奥运经济在6月将升温，也有利于刺激车市消费。总体上认为，即便加上销售淡季的影响，6月乘用车的销量比5月高，但是比4月低，同比增长会大于10%。

不过现在又多了两个不利因素，一个就是油价，以前国际油价虽然飚升，但国内始终按兵不动，但是在6月20日零时，国内汽油、柴油价格每吨上涨1000元，具体下来，各类油品每升上涨10％～15％。有车族尚且要改变出行方式，更何况没买车的？

另一个当然是股市，出现十连阴之后，难得来个回光返照，又再次下跌。据报道，有93％的用户是亏损的，这样的情形，曾在2007年4月出现，当时股市爆涨，吸收大量资金，人称“牛市冲击波洗掠4月车市”。年初股市亦大跌，当时车市也颇为惨淡，如今历史又重演。

因此要说6月的车市一定环比增长，这并不保险。在这个传统的车市淡季，能维持5月的成绩已经不错了。