技术验证先驱 奔驰F系列概念车巡礼

十多年前第一次看到这辆三轮汽车是在一本笔记本的封面上，上面这张图给我留下了深刻印象。和普通的三轮摩托车不同，这辆车的车身可以随着过弯侧倾，更像是开一部摩托车。

这部F300 Life Jet的最大特点就是与众不同的驾驶方式，奔驰为此研发了Active Tilt Control(ATC)主动倾斜控制系统。前轮悬挂有一套液压机构，可以根据速度、加速度、转向角度自动调整倾斜度，并不由驾驶者身体左右摇晃影响。这种设计的好处显而易见，车身的侧倾能够抵消向心力，快速过弯时乘客的舒适感要胜过普通汽车，刺激和投入感又和摩托车相似。

那到底有多刺激？F300的侧向加速度能达到0.9G，和三菱EVO、翼豹STi这些性能车处于同一档次，远远高过一般人驾驶摩托车的极限。论加速性能F300也不弱，尽管搭载的奔驰A级的1.6L自然吸气发动机最大功率只有75kW，但它的车身相当轻，铝合金车架仅重89kg。因此F300百公里加速用时7.7秒，比高尔夫GTI慢不了多少。

F300飞机一般的外形和内饰就是它的名称由来，合上透明的硬顶之后就更像飞机驾驶舱。除了外观极具新意，F300的科技配置不像前两代那么先进，能够数出的就是碳纤维悬挂摆臂和随动转向大灯。奔驰工程师把更多的心思放在电脑模拟路试上，经过大量模拟运算结合实际路试最后确定各种情况的主动倾斜角度。

要论驾驶乐趣，我认为这部F300概念车拥有最具魅力的人车合一感，也是我最想拥有的汽车之一，很遗憾直到现在还没有这种类型的量产汽车。