新车评网购车天书——装备篇(全集）

车载导航

推荐指数：★★★

要选出近年来新车最火的便利装备，非导航莫属，因为如今拥有汽车的人们，都希望可以自驾车外出游玩，那去到陌生地方必定需要导航系统的帮忙。正因为消费者们对导航的需求很大，所以几乎各个主流厂商都推出原厂车载导航系统。

原厂导航好不好用，无非关注两点：硬件够不够规格、软件如地图好不好用。

导航的系统硬件我们不需要深入到区分出它用的什么处理器，作为普通用户也不容易读懂那些专业数据，其实我们所试过的原厂导航里，没有谁的处理速度特别突出也没有谁特别不济。硬件部分主要关注它是否触摸屏幕，导航主机是否有硬盘，是否拥有陀螺仪。

如今原厂车载导航的操作方式有两大流派——按钮操作和触屏操作。本田坚持非触屏操作——用一组按钮操作导航，他们认为这样能够将大屏幕布置到观察最方便位置，并且不容易反光，宝马、奔驰也都全部采用按钮操作，融入到他们的i-Driver和Command系统里，还有像雪铁龙。而丰田则向来是触屏操作的坚决倡导者，如今大众、福特也加入这个行列。通用、现代则两头都有涉足，其中通用的别克、雪佛兰品牌以非触屏居多。个别做得好的按钮操作导航还算好用，但总的来说触屏操作还是最方便。有一点，原厂导航至今支持手写输入功能的少之又少，如果想要手写功能，各位得求助于改装市场了。

【操作方式有两大流派——按钮操作（左）和触屏操作（右）】

硬盘是逐渐兴起的车载装备，所以一些高端的车载导航的地图文件也放在硬盘上，不过更多见的还是使用地图光盘，也有小部分车的地图装在SD卡上再插入导航主机。硬盘导航的好处是读取地图最快，而光盘、SD卡可单独取出则更方便升级地图文件。

关于硬件，还有一点买车的朋友得注意了，现在车载导航的制造门槛低，市场上有不计其数的仿原厂产品，所以有4S店会自行推出很多所谓的“导航版”，即使它的中控面板跟原厂长得一模一样，也不一定就是原厂的车载导航。这不是欺骗营销，只是4S店给大家多提供一些选择，但买家如果执着原厂导航，就需要问清楚了。原厂导航系统的最大好处是配备陀螺仪，有了它即使在接受不到卫星信号的地方也不会迷失方向，当然一些10万元以下车型的连原厂导航也可能没有陀螺仪，毕竟装备它需要一定成本。

【在没有卫星信号或信号很弱的地方，有陀螺仪的原厂导航不会迷失方向】

导航的软件主要是地图，地图好不好，包括要看它是否很方便更新，查找目的地是否快捷，地图导航界面是否很容易看懂。

地图更新目前是原厂导航一个让人比较纠结的问题，普遍地，相比自行改装的导航系统，原厂导航的地图资料不够全，很多都延迟至少1年以上，但现在国内的建设变化很快，所以经常会出现车子正走在无路的地图上的情景。另外，原厂导航的地图升级得通过4S店操作（即使可自己操作用户不太懂），所以需要询问清楚后续地图升级是否需要收费，如免费的话，则要确认能免费多长时间或里程。

查找目的地是否快捷是很重要的一点，有些原厂导航经常长时间接触后是可以熟悉该怎么查找目的地，但终究复杂，一旦需要急着查找目的地的时候就容易让人“上火”。最不喜欢那种只能古板地输入详细的道路名甚至门牌号的导航，最符合使用习惯的应该这样：想去某个地方比如像“世界之窗”，在导航上输入“世界之窗”就能立马查找，不需要再其他任何操作（但现实是不少原厂导航就很繁琐），这样的导航最好用。总的来说，原厂导航里日韩品牌的比较易于查找目的地。

【丰田的导航用拼音就能模糊查找目的地】

现在很多导航都在鼓吹3D模式，实际上目前任何导航的3D视图都难称实用，实为鸡肋，所以没必要去追求是否具有3D模式。反而最应该关注的是经过路口时地图指示，尤其在经过一些复杂的高架桥路口时，能弹出一个清晰指路的3D视图窗口，这样的导航用起来最贴心。不过现在各家的导航都越来越注重做好路口的导航提示，普遍都做得比较精细，丰田品牌是其中相对比较出色的。

【这样立体、清晰的路口指示最好用】