不能没有它 世界各国出租车巡礼

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【在中国市场占有率极大的桑塔纳志俊出租车】

很多时候我们去到外地，都会乘坐当地的出租车。有时和一个陌生城市的第一次亲密接触，就是通过乘坐出租车完成的。说出租车是一个城市的重要名片，这话一点也不为过。

1897年，汽车工业的先驱戴姆勒先生就已经生产出了一台内燃机驱动，装备有计程系统的专用出租车Daimler Victoria，可以看出从汽车诞生初期开始出租用车就是一个非常重要的用途。随着世界经济的不断发展，出租车在城市中的作用也越来越大，每辆出租车几乎都是全年无休地在道路上奔跑，直至报废，因此出租车对其使用的车型有着近乎严苛的要求：装载能力好，故障率低，保养费用少等等。

【自主品牌现在也更多参与了出租车市场的竞争】

出租车也很能反映一个国家或地区的经济发展状况和对车辆的喜好。我国在改革开放后，曾经给我们留下深刻印象的出租车车型开始有菲亚特126P，铃木奥拓，天津夏利，拉达等等，直至后来的“老三样”时代，再到后来随着合资品牌越来越多和自主品牌的崛起而出现的百花齐放局面。现在在全国的出租车市场，延续了老三样血脉的桑塔纳志俊，新捷达和新爱丽舍仍然拥有较高的市场占有率。

【比亚迪E6电动出租车投放仪式】

同时我们也欣喜地看到了像比亚迪E6这样的新能源动力出租车的出现。我个人认为，由于出租车每年行驶路程极长，而且经常行驶在城市拥堵路况中，如果能在出租车市场上普及油耗更低排放更清洁的新能源车，其环保意义将会非常重大（但目前来看出租车新能源化非常需要国家政策的支持）。比亚迪E6虽然仍有很多不完善之处，但它的出现对于我国出租车市场未来的走向具有非常重要的指导意义。

正如上面提到的，出租车很能反映一个国家或地区对车辆的喜好。看完了中国的出租车，就让我们再去世界各地看看车型各异的出租车车型吧。