前世今生第六季 没落的亚平宁贵族LANCIA

蓝旗亚当然不会忘记把WRC的技术运用到Delta的量产车上。1993年，最强悍的民用版本Delta HF Integrale“Evo2”诞生。外抛的轮拱，OZ轮圈，215匹马力的2.0升涡轮增压发动机无不体现它身上的WRC血统。在当时的一众欧洲小钢炮之中，Delta HF Integrale“Evo2”无疑是最狂野的一部。

1994年Delta第二代上市，这一代和菲亚特著名车型Tipo共享平台，更加趋向平民化，完全没有第一代那种呛辣的感觉。由于外形和操控都变得温顺了许多，这让Delta失去了特色，很难再跟上竞争对手的脚步。相对于第一代长达14年的生产历程，第二代Delta只生产了6年就草草收场，甚至Delta这个车系都被蓝旗亚完全放弃了，直到2008年日内瓦车展蓝旗亚才推出了第三代的Delta。值得一提的是，第二代的蓝旗亚曾经通过各种渠道非常少量地进口到中国来。

Stratos是蓝旗亚上世纪70年代专门为了WRC赛事打造的一款车，由博通设计室设计，中置2.4升V6的法拉利发动机，民用版190匹马力，赛车版则有280匹马力，连夺了1974、1975、1976三年的WRC冠军。Stratos从外形到内饰都是为了赛事而生，因此在实用性上非常差。虽然驾驶感完美醇厚，几乎就是一台挂着蓝旗亚标志的法拉利，但车厢简陋而且窄得甚至挤不下两个成年人。Stratos的民用版总共只生产了492辆，非常珍贵。