无视“召回”冷水 2月乘用车销量同比增55.25%

近日，中国汽车工业协会公布了2月份全国乘用车销量简报。据统计，2月乘用车共销售94.29万辆，环比下降28.35%，同比增长55.25%。

2月一向是销售淡季，环比下降并不意外，不过超过50%的同比增长则说明了市场信心的重要性：其他条件不变，仅仅改变市场预期与整体氛围，乐观背景下的销量（2010年2月）能比悲观背景下的销量（2009年2月）提升超过五成。这已经是一个值得研究的案例。

既然厂商认定2月是淡季，自然不会批量投放全新车型，连促销也仅局限于春节前夕。纵观整个2月，也只有宝马为应景情人节推出的巧克力色限量版X1略有亮点，其余基本属于配置升级的2010款车型。

缺乏新车的刺激，在市场上就形成恶性循环，造成2月车市变为真正的淡季，狭义乘用车的三大市场均出现大幅度的环比下滑。

【2010年2月轿车厂商排行榜】

据统计，2月份轿车销售62.31万辆，环比下降33.02%，同比增长45.88%。

【2010年2月MPV销量排行榜】

MPV销售2.52万辆，环比下降35.64%，同比增长72.20%。

【2010年2月SUV销量排行榜】

SUV销售7.03万辆，环比下降25.47%，同比增长1.2倍。与1月相比，无论轿车、MPV还是SUV，销量排行榜上改变的仅仅是排名和销量值，既没有新生上榜，也没有旧人落榜。

不过虽然车市冷清，但2月车坛却是一派热火朝天的景象，“召回”一词在其中扮演的主要角色——