生存还是死亡，这是个问题。做不做三缸机，是关乎生存还是死亡的问题。
近期有关三缸发动机的新闻可真不少，先是领克02发布，确认主打动力为1.5T三缸发动机；紧接着全新一代福克斯在中国全球首发，宣布全系都将搭载1.0T或1.5T三缸发动机；在这两天，又传出新自由侠、新吉姆尼也将用上三缸机。
紧凑级家轿，3万+的销量是个坎，站上去振臂一呼，大有武林盟主的架势。在中国这个汽车历史算不上悠久的国家，小康家庭选车的参考，或许是隔壁老王三天一摸五日一洗的爱车，也可能来自单位小李无心插柳的闲聊。但无论如何，销量数据都是绕不开的强力佐证。你想，几十万人都开的这个车，总差不到哪去吧？
英朗的名字不变，可定位已经改变，现在的英朗已经没有了欧洲血统，是一台彻头彻尾的中国特供车。
这次借来英朗、朗逸、凌派三辆中国特供车，看油耗会有多少差别，性能会不会有差异？来一场荷枪实弹的战役，看谁能真正诠释“勤俭”这二字。
这次借来英朗、朗逸、凌派三辆中国特供车，看油耗会有多少差别，性能会不会有差异？来一场荷枪实弹的战役，看谁能真正诠释“勤俭”这二字。
A级车之争愈演愈烈，为求更多时长份额，新英朗决定将三盾徽章的入门门槛再拉低一点
3个月以来，我们不仅对整个环中国行程做了图文跟踪报道，更有一系列视频记录。长测结束，我们将它汇总到一起，一次过让大家看个够！
我们将英朗GT环中国路试沿途的风景都制作成壁纸，分两种比例，供大家下载。
英朗共0款在售车型
粤公网安备 44010502000813号
