作为10万元价位自主SUV新生力量，全球鹰GX7无法避开这个级别的传统两强——长城哈弗和奇瑞瑞虎。
全球鹰GX7作为春运的一员，深度参与到其中，堪称千里大迁徙。其中的全程体验值得细细分享。
纳智捷大7和全球鹰GX7接受的几乎都是在公路上的工作任务。于是我们就盘算着要带他们俩出去撒撒野“放风”。
全球鹰GX7的车厢设计看起来平平淡淡，没什么亮点，但这个朴素平淡的车厢也有值得一提的地方。
全球鹰GX7不但车体庞大，嗓门也大。大嗓门主要表现在两个地方：一为车门忘关锁车时的连续报警声；二为正常锁车时的高音提示声。
我决定选择周末去做全球鹰GX7的保养，正好也试试在车多人手不够的情况下，吉利售后服务的效率和质量能否得到保证。
GX7的储物格数量还是很充裕的，但是在驾驶员周围却不容易找到放零碎物品的地方……
全球鹰GX7的底盘借鉴了成熟底子，驾驶能给人信心，其具体构造如何？下面就通过悬挂透视来一探究竟吧。
最近速锐的隔音问题挑起了编辑部对噪音测试的欲望，为了让这次的噪音测试更加有趣，于是策划了一场跨级别的噪音对比测试。
吉利GX7共0款在售车型
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