2015 05-22
混动避免了低速时内燃机的恶劣工况,又能将电动机扭矩不随转速变化的特性发挥出来,结合两者之长。最大的问题可能在于中高速的加速能力,电动与内燃机输出转化还是有那么点割裂的感觉,另外米勒循环的发动机(号称阿特金森循环但是个人觉得实质还是米勒循环吧)在内燃机接管动力输出时(60时速左右时)还是比较力不从心。听起来很像是现阶段对于动力系统较为保守成熟的发展,很适合城市行驶,而且内燃机部分由于工况稳定不容易出...[阅读全文]
2015 05-22
混动避免了低速时内燃机的恶劣工况,又能将电动机扭矩不随转速变化的特性发挥出来,结合两者之长。最大的问题可能在于中高速的加速能力,电动与内燃机输出转化还是有那么点割裂的感觉,另外米勒循环的发动机(号称阿特金森循环但是个人觉得实质还是米勒循环吧)在内燃机接管动力输出时(60时速左右时)还是比较力不从心。听起来很像是现阶段对于动力系统较为保守成熟的发展,很适合城市行驶,而且内燃机部分由于工况稳定不容易出...[阅读全文]
airr
  • 0 财富
  • 1133 积分
  • 1 勋章
更多签到

2015年

5月(2)

2014年

12月(1)

关于我们 | 版权声明 | 隐私保护 | 常见问题 | 广告投放 | 联系我们 | 人才招聘 | 友情链接 | 网站地图 | 网页纠错 | 汽车标签

版权所有:新车评网  www.xincheping.com  xincheping@126.com