先吐槽下大家cars的车问。。问题可用字数实在是太少了，复杂的问题100字啥都说不清，只能问车震之类的问题。。。<br>电子稳定程序的原理我还算是比较清楚了，即可以单独对一侧或者单个车轮制动以保持过弯行驶稳定，但是在走直线的时候呢，遇到四个车轮抓地力不同的情况下可能发生的侧向滑动，电子稳定有用么？<br>比如说雨天道路一侧有积水，整个车身可能呈现一种尾部整体的横滑，这时候对一侧或者单个车轮制动可能会引起行车方向变化啊，如果这样电子稳定可能会起副作用<br>个人遇到过这个情况，但当时由于集中精力把握方向并没有看到仪表盘esp指示灯，想请教下各位这种时候（走直线）电子稳定程序是怎么设定的呢？先行谢过了！...[阅读全文] 专家未回答

混动避免了低速时内燃机的恶劣工况，又能将电动机扭矩不随转速变化的特性发挥出来，结合两者之长。最大的问题可能在于中高速的加速能力，电动与内燃机输出转化还是有那么点割裂的感觉，另外米勒循环的发动机（号称阿特金森循环但是个人觉得实质还是米勒循环吧）在内燃机接管动力输出时（60时速左右时）还是比较力不从心。<br>听起来很像是现阶段对于动力系统较为保守成熟的发展，很适合城市行驶，而且内燃机部分由于工况稳定不容易出问题，电动部分可靠性应该还好吧，毕竟普锐斯都好多年了。。如果这两个混动定价能在跟1.8车型差不多的话，我会考虑混动作为首选，虽然没啥补贴也不是啥环保主义者，只是觉得这动力总成比较理想化，相比别的真的是个革命。<br>想纯粹从技术上跟各位聊聊，请不要带品牌国别之类的看法哦，也希望听听混动车主的实用心得，谢谢大家了...[阅读全文] 专家未回答