德国人想的是要把发动机室做坚固，以确保在可能出现的事故中尽量把车的损失减少　　到最小。而为了人的安全要把驾驶室造的更坚固，以确保在车的损坏不可避免的情况　　下，还能保证人的安全。　　日本人想的是为了节约成本把驾驶室做的越薄越好，只要能保证发动机室比驾驶室更　　不结实就行--这样就不至于直接把人撞死（安全碰撞试验能过关）。　　日本车和德国车以同样的速度撞墙，50公里的时候，日本解说员对驾驶员说：“你　　看，这是最新科技：发动机下陷技术，保证不会进入驾驶室造成对驾驶员的伤害；这　　是利用塌缩吸能原理制造的三级吸能结构，确保其通过充分变形来吸碰撞能量以保障　　驾驶员的安全。”（车已经报废了）。德国的解说员只对驾驶员说了一句话：“看，　　没问题。”然后是时速100公里，撞完之后德国解说员不好意思地对驾驶员说：“对　　不起，您的车报废了！”日本解说员大声对驾驶员骂道：“活该你死，开这么快，你　　还敢撞墙？” 　　而这两辆车带给人的直接区别是：日本车每百公里省1-2个油，每开出一万公里，日　　本车少花几百块油钱--前提是别有事故，因为一有事故，日本车用于修车甚至换车的　　综合费用要比德国车高很多。（不要只看到德国车的一个保险杠是日本车的几倍，德　　国车需要换保险杠的时候，换成是日本车可能已经报废了！！）　　想一想你买车花了多少钱，你每年能开多少万公里，你就知道省这点油钱对你有没有　　意义！　　人要懂得珍惜自己的生命。就像日本人为了保护自己的森林资源，一定要从中国进口　　一次性筷子一样。日本人为了赚取更大的利润，是尤其不会在乎你中国人的死活　　的！！！