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2012 06-26

德国人想的是要把发动机室做坚固，以确保在可能出现的事故中尽量把车的损失减少　　到最小。而为了人的安全要把驾驶室造的更坚固，以确保在车的损坏不可避免的情况　　下，还能保证人的安全。　　日本人想的是为了节约成本把驾驶室做的越薄越好，只要能保证发动机室比驾驶室更　　不结实就行--这样就不至于直接把人撞死（安全碰撞试验能过关）。　　日本车和德国车以同样的速度撞墙，50公里的时候，日本解说员对驾驶员说：“你...[阅读全文]

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2012 06-26

揭秘日系车死亡率高神秘原因

第一招，在发动机上偷梁换柱，更换劣质或过旧的发动机。如威驰: 日本原装威驰使用VVTI发动机,一汽丰田威驰使用夏利2000发动机；又如雨燕:作为雨燕精髓的1.3升 91马力 DOHC VVT 发动机没有引进，而是采用国内羚羊使用的1.3升 85马力 SOHC 发动机。从发动机先进性，经济性，及动力输出各个角度来说，都比原装落后很多，但要号称世界同步,价格加倍.这实在是一个败笔，也是人为的故意。　　...[阅读全文]

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