马上就到处暑节气了，全国各地的高温暑热也即将进入尾声，丝丝凉爽的空气有一种初秋的味道。往往在这种季节更替、气温变化的时候，一些老司机都会认为汽车需要进行换季保养了，而很多司机凭借主观经验，经常会一股脑的将各种易损件和油液全部更换一遍。但事实上，换季保养真的需要给汽车“大换血”么？妙优车为我们简单介绍一下。
易损件更换需根据实际使用情况
像是刹车片，刹车盘，离合片，火花塞，机油滤清器，汽油滤清器等等汽车上的易损件，一般都有使用安全标准，如后刹车片厚度如果低于0.6cm时就必须更换，而机滤、汽油滤芯等配件也是要在堵塞无法实现过滤的情况下才需要更换。
夏季气温高，汽车各部件工作负荷较大，很多配件的使用磨损程度相较其他季节要高，但这并不意味着这些配件就需要全部更换，车主在换季保养时还是要根据配件的实际使用情况来决定是否需要更换。如果配件状态还在正常使用范围内就全部更换，则会造成不必要的浪费。
机油等油液更换需根据使用周期
汽车保养中常见的就是更换机油等各种油液，之前流行换季就需要更换机油的说法，是因为过去的机油多是性能单一的单级机油，粘度低的机油适合低温环境，粘度高的夏季机油适合高温环境。因此，很多司机会认为秋季气温降低，需要将机油换成流动性更好的低粘度机油。
但是，实际上现在车主使用的机油多是性能稳定的四季机油，其粘度受环境温度变化的影响较小，因此不需要随季节变化而更换。
还有很多司机认为夏季气温高，机油受到的高温剪切和氧化更加剧烈，性能下降速度较快，而夏季潮湿多雨，机油也容易与水发生乳化反应，失去保护性能。因此，很多司机都会在夏季过后更换新机油，有的甚至连变速箱油等油液一并更换。但是，机油、变速箱油等油液都有保养周期，一般全合成机油在一万公里左右才需更换，而变速箱油则要到六万公里左右才需更换一次，即使在工况恶劣的夏季，一些性能稳定的高品质全合成机油的性能也不会快速下降。所以，如果没有到换油周期，一般情况下换季时是不需要更换机油等油液的。
例如，始终专注于全合成油领域的GS润滑油，其高品质的Kixx系列产品全部采用高科技合成，产品性质稳定,适应温度变化幅度大，能够始终确保合适的机油粘度。同时，Kixx系列产品具有很强的热安定性和氧化安定性，在恶劣的环境下也不易发生降解和化学反应，确保更长时间的换油周期。像是采用合成、剪切稳定配方的Kixx PAO1产品，其性能在工况特别恶劣的专业赛车上表现也十分稳定，因此，一般车辆工况几乎都可轻松应对。
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