潜水差不多两个月了，我的这台GS4也开了1800公里，刚出磨合期。
鉴于XCP的部落暂时还没有修改自己文章的功能，所以我只能在这篇文章中更新一下感受。
如果有评友对广汽传祺GS4这款车有兴趣，那么我想先提醒一下：
1.尽量远离G-DCT版，除非你可以接受它的顿挫：虽然同样配置下，G-DCT版的落地价要比6AT版便宜很多，但是我觉得体验是有差别的，还有，这款车主要被投诉的地方也是这个双离合（异响、顿挫）。
2.这车的省心程度肯定不如日系车，请对它的易损部件做好心理准备，有问题及时解决，除双离合外，这款这主要的问题是下支臂异响和刹车异响。不过换个方向想，现在这台车的保有量很高，所以维修应该不麻烦。
3.这台车的最后一扇门真的不好关，有朋友坐车的时候习惯轻轻关上，却发现一点都没扣紧，尴尬。所以现在如果有其他人坐车，我会先提醒：国产车，不用爱惜，关门用力点，像金星老师关门一样：

4.爱信的确是在变速箱供货上卡了广汽的脖子，但是对GS4影响不大（只是大扭矩版本的6AT受限而已，GS4用的是小扭矩版的6AT），6AT版还是很容易能买到的。
所以我希望XCP的某个车评人，不要大嘴巴张口就来（图片来自知乎）。
我觉得XCP好像一直都不太在意考据的准确性这件事。
例如今天看的三代飞度同堂视频，居然说第三代飞度没有i-VTEC？在之家这是要被键盘车神抓去煲汤的。

如果你说的是真的话，那么我们当时团购的十台6AT版本就是比SSR还有稀有的东西咯？？

好了，关于这车的槽点大部分说完了，接下来是我开了1800KM后的感受：
1.广汽的车底盘质感一般都做得不错，这台车也不例外，至少我觉得比凯美瑞要好（包括七代半的新车），特别是走烂路的时候，不会给人松散的感觉。
2.方向盘有虚位，挪车的时候方向盘很轻，然后当车开起来之后手感会变重，挺人性化的设定。
（另:提车那篇文章有误，摸着方向盘是能感受到路面的感觉的）
3.刹车:前段有虚位，上周在不可抗力下体验了一次急刹，感觉的确比较给力，虽然低配的固铂HTS抓地力不如高配的米其林3ST，但是还是能给人信心的。
刹车差一点刹停的时候，如果刹车踏板踩得不够深，那么Auto Hold会跟刹车较劲，发出咕咕咕的声音。
4.我开得比较浪，所以油耗不低，目前的平均油耗为11.39L/100KM（来自小熊油耗）
5.动力，还行，但是大热天+堵车的时候，这车的ECU可能有什么保护的行为，涡轮迟滞比平时明显很多。而且这个变速箱在上坡的时候，换挡的时间会拉得很---长，上平地后要行驶几米才能恢复正常。
6.放倒后排之前要把坐垫掀起来……逼格全没了
7.低配的车机是一个假装大屏的小屏幕，只有AUX、USB、FM三个功能，据闻USB支持ipod模式，有空拿一台苹果试一下。不过平时我都是用蓝牙转AUX，用手机来放音乐的，如果有评友需要买这个东东，建议买与车电源同时启动那种，我这个是X联的适配器，每次都需要长按才能启动。
8.空调也是一个假装自动空调的手动空调，个人认为手动空调用旋钮来控制冷暖更方便，现在一下下按调节温度比较费时间。
（广汽:所以叫你买豪华智联，你不买）
9.这台车的无匙进入比较特别，锁门/解锁都靠门上的那个按钮，而不是说一拉门就解锁；这样可以满足那些锁门后习惯拉门检查一下的强迫症们。
10.车内味道真鸡儿大，买了一个没卵用的空净后才发现用香味来掩盖+窗户全开散味才是王道，于是我的车上长期载着一箱茶叶或菠萝，过几个月也许还会有沙田柚……
11.后排居然有两个USB口，于是长途旅游一般都是插满的，BTW，座椅舒适度还行，跑长途毫无压力。
12.闪耀金真耐脏，适合我这种在尘土飞扬的城中村居住的人。
13.尾门的把手超隐蔽，所以开门得靠抠，但是解锁按钮反而非常显眼，所以有朋友会指着那个按钮问这个是不是摄像头……
总而言之，这台车虽然是一个意外的选择，但总体上还算让我满意，因为坐姿相对舒服的原因，家中老人都比较喜欢坐这台车。

假装大屏的车机与假装自动空调的手动空调，还有那个在深处亮着蓝灯的蓝牙转AUX装置，合个影