见惯了各类汽车评测，今天给大家来个重口味的，救护车评测……当然了希望各位不要有坐救护车的机会，健健康康才是真啊。

我是个热爱运动的人，尤其是喜欢篮球。由于身高不够高，身体也不算壮，就只能靠突破为生，长此下来膝盖终于坚持不住了，半月板受损不得已到医院就诊。由于是在外地，就请朋友介绍了一个专业诊断运动伤害的医院。周末排了一天队总算是看到了病，结果核磁共振的放射科下班了……然后就有了今天这奇葩事儿，坐救护车去拍摄MRI……我就诊的这家医院是个骨科专科医院，自己没有核磁共振仪器，只能委托给上级医院，720大洋一交就准备发车了。

救护车的外观都大同小异，这里就不发了，没看错的话应该是福特全顺，2.4+5AT的那款。
不得不说，救护车比我想象中舒服太多了，空间就不多说了，由于是加高的车顶，我175的身高直立站着毫无压力，这种真正意义上的空间充裕的感觉是加长轿车的腿部充裕感无法提供的。

整车的驾驶席是三座的，1+2的布局，驾驶舱和座舱是全分离式的，一扇可推拉的小窗户方便两舱的沟通。

座舱的右半边窗户做了下半部的磨砂处理，以确保普通身高的人在车外直立时无法看见车内的患者，上半部透明的设计又方便了工作人员观察车辆外部状况。除此之外的几面窗户上都有绿色的遮阳帘，除了遮光可能更多的还是为了保护患者隐私、提供一个静谧的环境吧……毕竟是特种车辆啊，设计的还是非常科学的。

储物空间那是想没有也得有啊，急救箱、氧气管、心率仪这些果断得备着，患者能否度过鬼门关就看这些的了。

再看车顶，两条公交车上很常见的把手、两个悬挂的锚点、四盏日光灯、大号通风扇、特种灯具，最最最重要的是改装的空调出风口，这个很重要！我想不少朋友都有这样的感受，坐轿车或者中小型SUV，空调给力就很冷，关了又很热，严重的时候在太阳地里开车冷风吹到的地方关节炎都能犯，吹不到的地方还在冒汗……但这种空调出风口的设计外加超大的空间，使得整个车内环境就像在有新风系统、中央空调的卧室一般……

说到卧室，床是少不了的，嗯……相信各位应该会想知道这个担架床睡得舒不舒服，我可以非常明确地告诉大家，我没睡。神奇的是，担架床不是抗上救护车的，是直接推上去的，机关就在于救护车后尾箱的地台和担架床本身的结构，有着这么一种神奇的效果，不仅减少了上车的时间，也避免了抬上车时可能发生的跌落或过度震动带来的疼痛。

最后，座椅。没有通风和加热，也不够宽大，史努比定制的椅套还是比较舒服的。

本次测评到此结束，希望看到本文的各位这辈子都不需要坐哪怕一次救护车。你们很难想象一个热爱篮球的人得知自己很有可能从此没法正常打球时候的心情。