近期车圈有个热点，38号怒怼魏派VV7，后被长城删帖。但是，之所以撰写本文，并不是要蹭热点鞭尸长城，所以本文不涉及网上热议的油耗作假一事，而是想谈谈38在被删视频中提到的另一个问题，刹车成绩。我之所以关注刹车成绩，是因为，这个成绩差的话---要命！传说中刹不住的丰田的中大型车，汉兰达普拉多那种，刹车成绩也没有差到43米这个程度。同时，我想以此为线索，向各位看官展示一下我国最大的汽车网站，某家，并不那么高明的舆论引导技巧。
在那个被删视频中，38指出，他所评测的超豪版，实测刹车成绩为43米多。
此图证明，超豪版的轮毂为三幅式，与下文某家运用的图片中显示的相同。
此图证明，在同场测试中，VV7的刹车成绩是远不如同等条件下的GS8的。
而事发后几天，我在某家看到了一篇题为《到哪里都是焦点 WEY VV7C性能测试》的文章，却测出了37.94米的刹车成绩。可以说，那一瞬间我是蒙逼的。直觉反应是，一定有一边说谎了，因为常识来说，即便是不同场地、不同条件下测试，成绩相差2米左右就顶天了，差5米，这绝对不正常。
当然，我知道VV7根据配置的不同，有两种轮毂、轮胎规格，38评测的超豪版，配的是20寸轮毂、米其林的235胎宽的轮胎。而两个版本的旗舰版配的是21寸轮毂，255胎宽的轮胎。
诚如38所说“我在这期视频中提到的动态部分的评价，仅限于这款235胎宽的超豪版的表现，不代表其他”。那么，配备了不同轮毂轮胎的超豪版和旗舰版刹车成绩相差5米，似乎也说得过去（之所以说似乎，是因为我觉得这么干还是不地道的，下文再展开）。但是，我之所以会写下这篇文章，是因为我在某家的那篇《到哪里都是焦点 WEY VV7C性能测试》中，看到了我国最大汽车媒体引导舆论（XI DI）的技巧，以至于我在不注意的情况下都被它带节奏了，下面以截图来为给为看官详细解说（本文所有截图均取自上述文章，取之某家，用之某家）。
卖了这么多关子，其实某家的手法并不复杂，简单说就是，用了超豪版的图片，和旗舰版的成绩，看图：
题图中使用的均为超豪版的图片，三幅式轮毂为超豪版。图一中还特别表明了它的身份：235/50、R20。
刹车成绩却使用的是旗舰版，注意图一，图二中的小字“VV7C 旗舰版”，我就是被这个骗过了。特别是图三还用文字进行误导，如果不看到图中的小字，你应该会和我一开始一样，误以为这个成绩使用235的轮胎做出来的吧。（在此鸣谢饕餮宝宝，你的眼睛比我好）
所以，真相是，某家实际上使用了不止一台车，作出这篇试驾文章。据某不愿透露姓名的业内人士称，试驾车有3台，还有一台S。但是不论如何，从文中截图可以看出，至少有两台。
好歹弄个一样的内饰颜色吧，囧。
所以，以后看某家的评测，一定不要忽视小字啊亲，如果你像我一样直接看文字结论和图片中加粗加黑的文字框，就会被带离真相了喔。
吐槽还没有完毕，吐完之家，顺便解释一下上文为啥说长城不地道吧。因为有人可能会说，超豪版刹不住，我买旗舰版不就OK了吗？理论上没错，可是有一个小问题，因为255/45/R21的轮胎，实在太奇葩了。不光是钱的问题，而是这款轮胎是长城特别订制的。订制的意思可不光是B格，而是在佳通的官网里压根，搜！不！到！
20到头了。
理论上，魏派的4S店里应该还是有货的。可是你考虑一种情况，你要是出去玩，爆胎了怎么办？原地停车等4S发货过来？当然，其他品牌有没有这种奇葩轮胎我没有一个个去查，也许有，可是你考虑到一个问题，如上文一张图中显示，235/55/R20的米其林轮胎，卖家2400大元，那么。。。买魏派的主还谈不上不差钱吧。
所以如果你看完了本文，就是要买VV7，我还是建议你买旗舰版，因为这个车的设计，只有旗舰版才拉的住这么重的车身。所以，再贵再不方便，也没有生命珍贵。同时奉劝其他吃瓜群众，一定要学会分辨VV7的型号，如果不是旗舰版，一定不要超它。。。
最后的最后，由于条件所限，本文仅仅通过图片中看的出的东西，轮胎、轮毂规格来进行分析。不能排除旗舰版的刹车盘、刹车助力等硬件也优于超豪版的可能性。如果有了解的同学，欢迎在留言中探讨。
万恶的图片上传方式，不搞了，此文已毁

此图证明，超豪版的轮毂为三幅式，与下文某家运用的图片中显示的相同

此图证明，在同场测试中，VV7的刹车成绩是远不如同等条件下的GS8的。

超豪华版和旗舰版的轮胎和轮毂不同

题图中使用的均为超豪版的图片，三幅式轮毂为超豪版。图一中还特别表明了它的身份：235/50、R20。

刹车成绩却使用的是旗舰版，注意图一，图二中的小字“VV7C 旗舰版”，我就是被这个骗过了。特别是图三还用文字进行误导，如果不看到图中的小字，你应该会和我一开始一样，误以为这个成绩使用235的轮胎做出来的吧。（在此鸣谢饕餮宝宝，你的眼睛比我好）