五一小长假已经过去了，相信各位该玩的玩了，该吃了的吃了，该乐的乐了，该放松的也放松了，该花的也花了，默默的问一句还有谁现在被堵在节假日的路上，哈哈哈。作为难得的五一小长假，机智的楼主聪明的避开了人流高峰期，在你们人挤人的时候，楼主坐在公司里坐等打卡下班，在你们朝九晚五的时候，楼主畅游出行。虽然高速的免过路费楼主没有享受到，但是我享受到了不用排队，不用人挤人，不用道路拥堵的快感。三天的假期安排的满满当当的，第一天陪着媳妇带着娘家人开环山公路去海边吹吹海风，吃吃海鲜，看看海景，唯独少了比基尼美女，嘘，千万不要告诉我媳妇，没有被晒黑我就很知足了。第二天媳妇陪着我带我父母走高速去一个古村，天气正好，阴凉阴凉的，爬山路，看山景，喝山水，吃野味，远离城市的喧嚣，让自己的心都安静下来了，客家人说话做事都很客气，比城市里的人所刻意展露出的完全不一样，一行4人，唯独媳妇脚上长了好多大包包，到现在都没有消下去，心疼死我了。第三天就相对安静多了，带着媳妇一起去试驾了下指南者的车子，天气也是舒舒服服的，看来假期延后休息都是好的，啊哈哈哈哈哈！

没有什么富丽堂皇的词语，没有天花乱坠的修饰，没有不切实际的拍须溜马，我也是名司机，也是名消费者，也是名汽车爱好者，由于工作的原因会经常去参加一些试驾会活动，当然这些车子都是顶配版的，在我们的日常生活中也很少出现，大多数消费者都是理性的，买顶配版的都是一些完美主义者，无法接受非原装的东西，其实我倒是觉得还不如买中配的自己到外面改成高配的，反正车子的外形都是一个模样的，可以大幅度减少购车成本。

Jeep的品牌文化很特别，这么多年的品牌为何市面上能看到车子少之又少，可能在某个特定的路口蹲点一天也只有一辆车子出现，价格太贵？？？不是，合资的后的Jeep已经符合中国市场的价格定位，尽管它的价格对比国产品牌不占优势，就冲当初的这句话:每个人心中都有一辆Jeep。贵个2W也是可行的。北方的城市我没有去过，听那边的朋友说Jeep车还是看得到的。我想可能南方地区去让消费者认知Jeep还需要一段时间吧。

这次试驾的是2017款1.4T家享版的指南者，外形跟大切真的尤为相似，乃至于有人叫他小切诺基，我知道没图片你们看不下去，所以容许我再说两句，1.4T发动机动力会不会不够？担心是多余啦。发动机在动力方面调教的还是有功力的，油门要用力踩，动力输出基本在2000转左右开始提升，涡轮增压一介入，明显的推背感会“慢慢流出”，没有太多感觉动力不足，刹车尤其灵敏，轻轻一点，就牢牢刹死，这样的刹车模式跟其它SUV截然不同，在试驾环节能给出80分。下面就用图片带大家了解下这款车吧。

正面照，霸气的大脸。“你脸真大”“恩，我脸确实大···”

左侧脸照，侧面的线条还是比较运动风格的

右侧脸，侧面的线条还是比较运动风格的

发黄的就是日间行车灯，上面发亮的就是LED示宽带，日间行车灯对于这样的价格来说就显得呵呵呵呵呵了

这张叫大鹏展翅

1.4T小心脏，不是液压杆，额···好吧，消费者也不会自己去开引擎盖的

大家仔细看，两层密封橡胶，车内的隔音降噪效果还是可以的

全景天窗已经成为SUV标配了，市面上也有很多

漂亮的大屁屁，后排放倒后确实空间很大

这款配置是主副都没有电动座椅的

尾灯的风格我是很喜欢

后排座椅，空间很大，要是中央扶手处能打开就好了

前排座椅，坐着很舒适，视野清晰

电子手刹，自动启停，还有ESP

当你踩刹车，挂P档的时候，电子手刹将会自己启动，挂D档踩油门的时候又会自己解锁，很人性化的设计

3D导航定位系统，实际试驾过程没有使用，效果不得而知

油箱盖是快插的，加油枪直接插进去就行了，很方便！