我们都会毫不犹豫的谴责那些错过出口的人，为什么不顾安危冒险倒车。

而不是等下一个出口。（我当然不曾这么做过。）

但下一个出口在哪里呢？有多远呢？绕回来的时候又会不会走错呢？

为什么不装一个导航呢？但导航的可靠性到底有多高？地图更新速度行不行？到底有几个司机有时间精力经验能力去折腾？

可以用手机导航啊。手机放哪里，耗电情况怎样？

看看下面两幅截图。如果我出门前不先看看街景的话，我没有把握不会走错。我也不知道我的视力能不能看得那么远，那么清楚。而街景，并不是所有道路都有的。

第二张图上的岔路口，其实之前一段路已经提前有了指示牌的。

至于写指示牌的人，的逻辑能力如何，也可以讨论一下。

很多人都认为我是吹毛求疵了。但这样的路牌，你告诉我下一个分路口哪个是威远岛，哪个是虎门大桥？

你还知道珠海走哪个路口吗？别人也知道吗？

其实要指示清楚，都是些非常非常简单的事情，如果说高速路牌有国家规定，那也没关系，可以按规定来，但最起码得指示清楚啊。到了路口还不知道怎么走，你叫那些异地司机情何以堪？

我只说说自己逻辑理解的对路牌的各种不满：

远方在下，近方在上。如上图。很多路牌，把外省写在下方，本地写在上方，我真的很想骂人。像深圳的高速公路，龙岗写在上面，沈阳写在下面。

左转路口写在右方，右转路口写在左方。如上图。

有小没大。最突出的就是北京机场，路牌全是写什么村什么道，去天津怎么走没人知道。

有大没小。在深圳，条条大路通东莞，却不知道到底是哪个镇。左边也是东莞，右边也是东莞，要你路牌何用？

时隐时现。比如上图的珠海，一会有，一会又不见了。我在深圳龙华新区大道走着走着，把留仙大道给丢了，走到梅林彩田去了。要知道，我在深圳开了十几年的车啊。

这些细节，真的很难实现吗？真的是对工作人员要求太高了吗？还是说就业率实在太高了？该是我们国家根本就没有“责任”这东西吧。

你如果没有去过北京，会不会知道机场北线和机场高速之间的区别？

走着走着，就把机场高速给丢了，你还能知道要往哪头撞去吗？

深圳某警车喷涂着这个标语：讲政治！守纪律！负责任！

哦？你觉得我是在为那些危险行为找借口？

你的错误，能掩盖我的问题吗？

我的犯错，是你犯错的理由吗？