好吧，终于开始最后一篇文章了，自己有严重的拖延症，加上最近比较懒，所以这篇文章拖了这么久的时间。首先在第一段落申明一点，此文很愤青。大家慎重看待。加上我自己从某国产汽车公司辞职了也有五年的时间了，所以我有些话可以肆意妄为的说一下了。欢迎讨论，禁止人身攻击。以下内容全部为主观臆想出来的。。。。概不负任何责任！

反思，我们为什么造不出好的汽车来？

先说说我自身的经历，辞职以后一直和原公司的朋友保持着联系，就说说我所在的某公司吧，以前知道我的朋友也应该知道我说的这个公司，我这里就用某公司代替吧。

1，没有人才和技术支持

最近刚考了中级二手车评估师，和一个朋友聊到，某公司的研发状况，基本上除了山寨还是山寨，山寨到什么程度呢，咱们知道的山寨可能像众泰那种就是山寨外观，实际上呢，从车上的任何一个小零件都开始山寨，只有你想得到的，没有你山寨不出来的。某公司招人都是只招国内机械方面三流学校，比如一些好的学校的人根本不会来此公司，即使有来的，就干两三年就会离职，一是挣钱挣少，二是在公司根本没有前途。可想而知人才缺乏到什么程度。我这个朋友就是在研发部门，他说每天就是在电脑面前抄袭别的供应商的零部件设计图，自己是新手，每次画图都有误差。好吧如果山寨出来的每个零件都误差一毫米的话，组装到一起误差多大。。。这个就是现状，也就是国产车质量差的原因之一。某公司的老板还就不在乎这个，在乎的主要是怎么省钱就怎么来。这个某公司不重视国内人才的的前提下，但是特别重视国外工程师，给国内的员工开工资特别低，给国外工程师开工资特别高，当然国外工程师的建议就是国产配件质量不行，建议国外采购。。好吧，某公司某车型的后轴问题迟迟不能上市，最后采购了国外供应商的配件才能正常上市。。。好吧。知道为什么国内人才三年就流失的原因之一了。。。。

除了技术型人才以外，再说说一线工人。某公司有个奇葩制度。奇葩的前所未闻。古今中外也就是这一个公司有这个制度，公司每年在淡季的时候都会主动辞职超过三年以上的员工。什么意思呢，就是在生产淡季就给你发特别少的工资，然后要不就是把你送去军训，反正就是想方设法的让你主动辞职就行了，等辞职一大批人后，然后招一批新人，这样大家知道原因么？就是因为新人的工资比老人的低。好吧，大家说说自己待的公司有这么奇葩的制度么？

对比下日本的员工任用和培训制度，，，可以翻第一季的文章，我已经写得很清楚了。

2，东厂制度

这里就提一句话，大家看看明朝那点事里，关于东厂是如何记载的就行了。

3，质量监督体系

有些厂家为了销量和利益可以忽略一切东西。制度上一套东西，某厂家貌似全国的某厂家都在学习所谓的JIT以及TPS，但是除了表面上的一套，因为厂家的员工没有一个人认真执行这个制度。记得我以前文章里说过，丰田生产线上发现一个故障，厂家奖励员工，而某厂家同样有生产线发现故障制度，但是如果员工发现故障拉停生产线的话，，，那么这个员工离开除不远了，，，因为会面临很高的罚款，本来一个一线员工工资就不高，谁也不会犯贱……没事自己给自己找事。得过且过就行了。

当然了某厂家的的某热销车型，在自己厂家的内部质量评比中居然不合格，这样的车在中国居然还有大把大把的人抢着买这种奇葩的事情也就有中国出现。而自己内部质量得分80多分的车，居然一辆也卖不出去。。既然知道不合格还不改正，一切为了销量。这个就是更奇葩的事情。

那我们应该学习什么？

最后就说一句话，放下浮躁的心认真造车吧。。。。

罗嗦了这么多，本人以上话语纯属胡说八道，如有雷同纯属巧合。好吧，因为信任xcp所以就把这篇文章首发xcp，上不上首页也无所谓了，这篇娱乐的文章大家认真看一看，看看能得到什么反思。。。。。。

好吧，日本游记反思篇到此为止。一共四篇文章，希望大家看得尽兴，也欢迎各位朋友前来捧场……