今天我提车

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宝骏730,没有想象中美丽(兼谈选车)

家里面需要一辆7座车,我于是开足马力,认真选车,折腾了大半年,最后买了一辆宝骏730 1.5手动舒适型ESP版。

说起来好笑,老婆给的购车预算是35万,之前一直反复权衡的也是国产新汉兰达、新锐界、新奥德赛等7座SUV、MPV,为什么最终却买了一个区区几万元的宝骏730呢?除去本人比较小气,舍不得花钱的主观原因外,XCP对于宝骏730的赞美,对我影响很大。YYP的宝骏730视频,还有长测,还有进藏,看起来真不错。我想,既然花小钱,就可以买到实实在在的MPV,何乐而不为?

新车到手,开了一段时间后,颇有感悟,不敢独享。最大的感想是,宝骏730,仍然是一个“矛盾体”,仍然没有脱离国产品牌的最一贯、最普遍的阶段,那就是,即使基于它的售价而言,它还是一辆不够完善的汽车,并没有想象中的美丽。

首先是驾驶感,加速时5MT总是发出又大又嘈杂的煮开水声;1、2、3档时,带档丢油门车子有显著顿挫;油门踏板的角度不合理,时不时让右脚接近于抽筋边缘;刹车踏板位置太过于靠近中间,又一次加大了右脚的劳动强度;1档和倒档需要大力才能挂入,一旦挂不进去,还要再次踩下离合器,重新挂档;离合器结合点模模糊糊,像我这样十几年一直开各种手挡车的“老师傅”,仍然不容易控制每一次换挡的顿挫;怠速时,变速箱发出怪异的、连续不断的“咚~咚~”杂音,特别是在寂静的夜晚,停车时总觉得动力舱内正在擂鼓鏖战?在XCP,我们最容易看到的几个字眼,“机械的完善度”,在宝骏730上,我觉得,完全没有。它还是一个很不完善的国产车,仅此而已。这是用自己的金钱买来的一句话体会,如果不相信,请您掏钱试试吧! :)

其次是油耗,值得狠狠吐槽。跑了近700公里,城市道路居多,有一部分高速路和二环快速路,表显油耗百公里6.0升,根本就是一个谎言,实际计算下来是8.5升。虽然实际油耗也不是很大,但是表显油耗显得太虚假了,太狡诈了,完全就是欺骗,厂家真的没必要这么做。请把表显跟实际油耗调节得近乎一致吧,这是诚实,是美德。

吐槽完毕,让我来说说宝骏730的优点吧。第一是:大。好大一个壳壳!3排7座绝不是摆设,中排称得上“安逸”,后排也“可以长途乘坐成年人”,一点不假,相当的好。第二是:外观内饰得体。彻底摆脱了微面形象,已经可以堂而皇之的称为MPV了。在昆明落户的话,车管所不会强制喷字,比如“核载7人”之类的。而微面,对不起,即使是宏光S,至少现在还是要喷字的。第三是:底盘离地间隙比轿车高。走一些烂路,再也不用像开轿车那样小心翼翼了。第四个优点,配置比较丰富。8寸触摸屏娱乐系统、倒车雷达加影像、到处都是镀铬装饰、不仅有ESP,居然还附送了隐藏的上坡辅助功能,没想到,很令人愉快。当然,音响效果,我们就不用谈了。

最后说几句选车的感受。开头已经提到了,购车预算35万,却买了一个8万几就落地的车,相当令人不齿。然而,我自己的实际情况是,上下班全靠走路,根本不用开车,而且家里已经有一辆轿车了。这次买车,完全是为了一大家人周末出去玩玩农家乐之类的目的。所以,购车的要求是:7座、大空间、第三排坐着不难受、底盘要比轿车高、外观内饰配置不要太Low。So,奥德赛底盘太低,直接出局。汉兰达、锐界入选,但是考虑到用车极少,仅仅是在周末、假日跑一跑城市周边,汽车说到底还是一个交通工具,何必买贵的车呢?我不做生意,不是老板,不用考虑别人看我的“面子”问题。最后,加上开头说的XCP的赞美因素,我选择了宝骏730。

买车时的一个小花絮,本来新汉兰达上市时,家里人都同意了,我特意地、专门地去广丰4S订车,结果被告知,加价2万,等2个月提车,然后……,就变成宝骏730了。我与汉兰达,可以称为“擦肩而过”。没什么可遗憾的,买车这事,表面上看,是理性行为,其实在交钱的刹那,很容易被感性所左右。在大规模工业化生产的时代,没有什么车是不可替代的,换句话说,买什么车,只要你高兴就好,没有唯一选项。

买宝骏730,到现在为止,我没有后悔。有机会的话,我会继续吐槽它,也会继续开着它,优哉游哉,四处游玩。:)

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2015-06-10

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