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我的普锐斯4w公里小结

不知不觉我的小白two(我上一辆思域也是白色)开到了4w公里,又到了可以小结一下的时候。

一、车辆使用概况——3w-4w公里累计使用燃油488L,每公里费用0.28元

本次统计周期,由2014年8月24日的29961公里到2015年4月28日的41812公里,共247天,平均每天行驶里程48公里,累计消耗92号汽油488L,平均油耗4.12L/100km,按照当前92号汽油6.69元/L计算,每公里平均费用是0.28元。

二、保养费用——共经历3.5w公里保养一次,4w公里保养一次,总费用1238元

3.5w公里保养

3.5w公里属于T51基础保养,本次保养我更换了耕田春牌sm 5w20全合成机油,4s还很认真的保养了刹车组件,给小电池测量的电量,总价476元,详见下表。

一切照常,根本没有任何特别的内容好描述。

4w公里保养

终于迎来了一次大保养,这次保养4s店的做法也确实让我开了眼界~

一如往常的我先通过电话与4s店进行了预约,预约的好处是,有快修工位可以用,等待的时间可以缩短,另外说一下,这家4s店是广州市区工时费最低的,你问我为什么知道?因为当年我曾经一家一家的打电话去问过…

正常来说,4w公里保养属于T48保养,与常规保养最大的区别,除了更换机油机油滤和垫片之外,还需要更换空气滤和刹车油,工时费也从150元大幅上涨到380元。

说实话,去保养之前,我也意识到了4w公里作为一次需要更换配件比较多的保养,费用将会比较高。

到了4s店之后,售后小哥接待了我,当我表明了来意,说明要做T48保养时,对方答复“哥,为啥你要做T48,你做T51+更换刹车油工时,一共150+80=230就搞定啦!”,此时长期叱咤4s店号称售后鬼见愁的我当时就被震撼了,咁都嘚!!小哥你真是我见过最厚道的小哥木有之一!!

单打出来我看了一眼:266的5w20机油、54的机滤、84*2的刹车油、122的空气滤,外带230的工时费,一共762元搞定4w公里保养,反观隔壁首保8折工时还啃掉600多元的我大GM凯越2015年款,两行老泪滚滚而下…

车上架子,一切安好

刹车油,需要两灌,因为这玩意吸水,所以换的时候动作要快,先把刹车油罐子里的油抽光,然后卸下4个轮子,拆开刹车管,吸干净,然后新的刹车油倒进罐子,继续4个轮子的刹车管吸吸吸,接着继续倒,两瓶就倒进去了…

轮胎虽然真的很耐磨,但天朝的路真心折腾不起,好歹我还是天天在大城市跑的人,轮子就算没被砸穿也被割得乱七八糟,还扎进去几根1CM长的空气锤用钉子,虽然我预计8w公里也磨不完它,但估计撑不到8w公里了…

三、车况

整体良好,开起来跟1w公里的时候没任何区别。

雨刮:

过年的时候从淘宝买了特价雨刮条(因为太便宜感觉实在对不起邮费结果买了三对),原厂电装雨刮架子重出江湖,用了半年后的感受:比之前买的高大上博世风翼刮得更干净更耐磨…想到这里心都碎了价格就1/4啊有木有!!

行车噪音:

一如既往的大,轰轰轰轰轰轰轰满满的都是胎燥,论坛里换了米胖子3st的童鞋们已经开始讨论发动机噪音的问题了,可怜的我除了胎燥真的啥都听不到啊…

品质衰减:

除了胎燥,车内并没有增加什么异响,转向/平顺度和质感和1w公里的时候均没任何区别,换句话说,这车跟我以前的思域相比,就是开了4w公里了,都不怎么带衰减的…唯一可以感觉的是,在非常非常安静和谐周围没什么东西影响的时候,静止用纯电低速启动,偶尔能感觉到一丝震动…目前我还没拿定主意到底是车的问题,还是我的感觉出了问题,汗。

电池和混合动力系统:

我真的感觉不出来跟新车有什么区别,自从习惯了P&G,加上这个冬天不太冷,11~2月的油耗彻底滑入了深渊,一整箱一整箱的3.8L/100km,3.9L/100km,还要是广州市区油耗,累觉不爱啊有木有。

油耗变化:

不如说是广州市区交通的变化,自从春节之后,狂堵大道彻底的为自己的名字做了完美的注释:每天都是堵堵堵,早上上班一出车库就堵堵堵,下班回家也是堵堵堵,加上这两周天天上下班就暴雨,到单位就雨停恶心得令人发指的天气,油耗屡创新高,整箱油耗逼近4.7L/100km历史最高值大关,可怜我单位领导3.0的哥斯拉,18个油啊伤不起啊…10公里走1小时的快感,天天有份,永不落空~

车辆故障或损坏:

四、一些量化的损耗和易损件的寿命估算:

由于4s店很用心的每次保养都会帮我纪录一些易损件的磨损情况,所以我也可以很方便的统计给大家看:

从此表可以看出,混动车的刹车确实大部分时间都在偷懒,以至于我这种在市区刹车踩得比油门还多的主保守都能用个10w公里才需要更换。

从此表可以看出我至少还要挨3w公里才能把这个轰轰轰牌日本原厂进口低滚阻胎换掉,看看15寸米胖子3st的价格,我瞬间就爱上了这个又丑又搓的15寸轮毂了有木有,泪…

好了,4万公里小结就写到这里,如果没什么特别的,下一次小结应该在5万公里,由于我的车在年底即将满3年出保修期,所以从4w公里开始,我决定从5000公里的保养周期改为1万公里,虽然说国外的普锐斯基本都是1万公里保养一次,国内的新款卡罗拉、雷凌、凯美瑞甚至是致炫都是1万公里的保养周期,所以我对我的小白two延长保修周期这件事很有信心,结果如何,等我5万公里小结的时候再跟童鞋们细细说来…

最后的最后,要给自己的下一篇车库文打个广告:由于最近都在开家里的ct200h,也累计了一定的里程,所以我觉得是时候写一篇普锐斯和ct200h的对比库文了...对这两台车有兴趣的童鞋,敬请期待~

~本篇完~

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2015-05-14

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