这段时间提的第四辆车了，也是院里的朋友。我这次就把购买新奇骏的点滴给大家参考一下，给想入手奇骏的朋友一点点小建议。

一，关于价格

提车提的是2014款 2.0L CVT舒适版 2WD ，原车车价：19.68万元，白色车加两千元。个人感觉配置挺高的了，说几个实用的配置把，全景天窗，能开启的，全景倒车影像，标配的。真皮座椅。只是调教方式是手动的。其他的方面该有的也都有了，据说年后上市的新奇骏比年前上市的做工要好点了。和4S店的人混熟了，优惠了八千元。当然大家碰碰人品看看能不能优惠到这个价格，这个是所谓的内部底价，剩下的就看就看大家的人品了。当然年前买4S店赔钱也要卖车，据说能优惠到一万，年后就变成抢手货了。。。。

旁边还有一个客户提车，新奇骏同样都是白色的，优惠了不到四千，销售告诉我们说，不要告诉他们我们的有优惠。。。。。

二，关于动力和舒适性体验

这车我就开了一天，剩下的详细体验，等哪天和朋友出去玩的时候，我在给大家详细评测。大家有什么问题可以现在详细的问我。

2.0的新奇骏采用的是日产最新的直喷发动机，发动机代号MR20，和新天籁的那个2.0不是一台发动机。动力来说肯定是不如2.5的体验爽快，但是日常开初段动力比较弱，后段动力很强。也就是说如果是日常温柔的方式开车，两千以下动力一般，但是如果把转速踩到两千以上，我试了试百公里加速到120还是很有力度的（新车还是尽量开温柔一些吧）

舒适性方面日产的舒适性应该不用强调太多，小的零碎震动过滤的非常干净，大的震动处理的感觉也很厚实。悬架感觉过减速带很舒服。

当然了新奇骏既然强调了舒适性，那么急过弯的侧倾确实比较大。还有同样是电子助力转向，转向虚位稍微有点大，不过还算可以，不能用操控的定义定义新奇骏。

同样是电子助力转向，日产和本田的区别还是有点大，低速时候虽然都很轻，但是新奇骏的转向没有任何回馈的感觉，也就是说和驾驶员没有什么沟通感，而本田的转向确实有回馈感，让驾驶员和汽车有种沟通感，个人还是喜欢本田的转向手感多一些。

三，关于内饰。

内饰做工确实不错，每次看日系的新车，都感觉做工标准在不断的刷新。内饰几乎没有缝隙，内饰也大部分是搪塑材质，值得注意的一点，新奇骏的内饰异味是我这段时间提车里面最小的。很不错的感觉。

行车电脑居然是彩屏的，居然功能还特别多。。。。。

四，吐槽

关于买车建议，20万以下就可以买到一款2.0的新奇骏，我个人感觉是超值的，舒适的座椅，加上相对还可以的底盘通过性能。无论是出游还是上下班都是一个很不错的选择。

相对较同级别的CRV或者是RAV4同级别竞争对手，新奇骏感觉特别符合这个价位对家庭用车的需求。奇骏比其他两款车舒适，而且技术相对比较新，离地间隙也比两个竞争对手高，如果CRV出新发动机，我估计我会转向CRV，可惜本田就是不改款。

全景倒车影像是个好功能，我个人第一次体验有点头晕。。。因为总是有种高空俯瞰的效果，实际效果需要大家亲自体验。

全景大天窗，居然还可以打开。。。。又可以换气，又可以享受阳光的配置，你真的不需要别的了。。。。

象牙白，也就是所谓的珍珠白，真心挺好看的，比灰色的好看。。。。

好了，吐槽完毕，谢谢大家的欣赏。