早已经把胎压监测列入了加装的计划，一直纠结内置和外置，下不了决心。

前几天值站推荐了凯佑903z，看了评价和晒单，感觉尚可，考虑到元旦可能要跑高速可以用上，果断下单，jd价458。

到手是这样的：

有两种安装方式，直插点烟器，或者引线到仪表盘上方，从晒单上看，放A柱内侧的居多。

在驰加网站上查了最近的服务站，电话联系问了报价，安装加动平衡80，另外四轮定位60。

第二天天气不错，吃过午饭后直奔店里，说明来意后就开工了，轮毂螺丝分别用一个小铁盒子收纳，给人的感觉，流程还算专业吧。

拆下的轮胎，等待放气换气嘴

3个小工分工合作，一个放气、一个扒胎安装、一个做动平衡。小工并没有把轮胎全拆掉，只是用机器把轮胎扒开一个足够大的缝能够安装，装好后轮胎复位的过程也比较小心，避免碰到感应器。每个轮毂上都用记号笔标上了位置。

但是把轮子往回装的小工还是犯了错，把左右装反了，被我及时指出，小工也很不好意思。

都装好后调试，显示屏比较小巧，用直插点烟器的方式安装刚刚好，没有多余的线，看起来很整洁。

也有缺点，装在这个位置，视线会被握着方向盘的右胳膊挡住，如果行驶过程中想瞄一眼，就不太容易了。

因为之前有方向盘稍偏的问题，顺便又做了四轮定位。仪器上还没有艾瑞泽7的数据，只有A3、A5，只好把随车的说明书翻出来给师傅看。然后他就钻进底盘下面忙活了，后来我问他，说是调了转向拉杆。

完事开出去，发现方向盘从偏右变成了偏左，而且偏的幅度比以前大了，回店里继续调。调完再带着师傅上高架试跑，发现已经基本调正了，但是还是有些偏左，师傅表示可以调到我满意为止。

虽然我不是处女座，但还是回到了店里，调完再试，已经很正了，收工！

那么结论来了，在装完胎压之后就已经可以收工了，后面的，都是瞎折腾。