秦的噪音是个问题，电动无论加速还是回收，能听见声音，声音也不大，倒属于基本没有影响，风噪路噪在7，80以下是没问题的，到120就会比较高比如车里对话要提高音量了。发动机的质感很粗糙，包括声音和震动两个方面，主要体现在怠速启动（这是在HEV SPORT特定模式下），40KM时速之后发动机介入的话（HEV ECO）其实倒也没什么感觉，但是一旦发动机转速上去比如达到2500左右就有比较明显的噪音，一旦真拉到高转声音那还是相当难听的，对比下比如ATENZA的声音个人就认为比较迷人。所以全车隔音就提上议事日程。

直接上图，手机渣画质版本后备厢开拆，小盒子放工具和拆下来的螺丝卡子之类

原车尾箱，内部也是有隔音棉的，当然和施工后比，是小巫见大巫

开始往后备厢贴止震

顶篷贴止震

后备厢止震施工第一层，可以看到全部铺满，所有边角和弯曲都是手工裁的很服帖，就像原配。

顶篷四周的白色隔音棉

这张看到的白色隔音和黑色止震都是补上去的了

后备厢第二层，这是隔音棉满贴，同样也是手工拼接到完全服帖。

原车脚底的海绵，后面黄的白的都是原厂止震。

这是原厂脚下的隔音棉吧。

这张已经是防火墙第二层了，三明治上贴轻质的黑色隔音棉，咋一看长相差不多。

这是拆下的轮拱，后来没拍，这里是两层，一层止震，一层隔音，前轮做轮拱，这个地方和驾驶舱本来基本是联通的所以做这个会效果比较明显。

以上，全车隔音该做的都做了，大部分都是2层，当然你可以加多层，唯一没弄的就是拆中控做内侧防火墙部位。有几点决定了我选这里：

1、厂家经营多年防火材料不断更新目前已经有4种有明确的工艺流程操作规范，每个部位要贴什么贴几层先啥后啥不是乱来的，比如你要是往顶篷贴厚重的三明治用用会掉下来又异响又压塌顶篷。

2、施工的师傅手艺很好责任心很强，且技术非常熟练。顶篷和防火墙其实一般店里根本就不做，费工费时没经验还容易拆坏，这家不但做而且确实很细致。

3、直营店相当正规比如每个部位第一层第二层完工，老板娘都是要拍照上传到公司系统的，这也是他们家质量监控的方式。

4、真舍得下料啊。之前我也研究过网络攻略都说止震是条贴的，但你摸过材料就知道，那玩意本来就小块，就算你整块贴上去，那中间的金属部分是柔软的哪儿能共振，何况一些犄角旮旯满贴还要费很多工时来裁剪。我这套三个人做了6个小时全程无休，做完觉得实在是太值了。条贴止震效果是能达到，但是隔音的话兄弟你们自己觉得呢。和师傅交流一下，这样做全车大概100块左右止震（止震是小块的）18块隔音棉（大张）

5、价钱实在，具体就不说了。

效果的话，其实电动启动是没多少变化的，因为本来就没什么声音，但是发动机动力起来和上高速，那就还效果明显，大概能差个6个分贝左右吧，他家有测试仪不过我实在是无法拍摄，有拍视频但是因为实际测试读数一直会变我认为截图给大家也没意义，简单讲比如90公里左右原来能在68分贝左右吧，做好大概62。秦的发动机声音非常粗糙，本来大脚到底油门那声音简直难以置信，虽然车子动的确实挺快哈，现在的话基本也属于能接受的范畴了。另外最直观的所有做了的部分，外壳直接敲起来声音就完全不一样了，从清脆变厚实，关门的质感也判若两车。

做好之后开了一周，应该讲比较满意。一些NVH好的车首先是发动机噪音震动本身很低，其次一些设计合理比如发动机安装用液压机脚，孔洞大小和位置严格控制，所有部件和线材位置和固定合理装配到位，外观整体设计避免风噪底盘原厂装甲降低路噪等等，最后也有一些车下料也是比较不错的，比如君威君越用双层交胶玻璃之类。但是，单纯的后天做隔音，针对普通车型来说，效果依旧是非常明显和正面的，对于某些噪音确实是个问题的车比如经典福克斯，思域，马6之类，这个投资还是相当值得。