其实这个车，我上周跑去看了两遍！价格公布第二天我就去4s看了，结果没有试驾车，等到周六有试驾车的时候又去了一次。无它，这车外型太漂亮了。

很少有“reasonable price car”的外型能让我这么心动的，多年来，也就只有这款3代马六。一定要红色，魂动红充分的展示了这车复杂的光影效果，优美的线条，跃跃欲试的动态。说实话，去之前钱都数好了，为了这个外型，加上可用的空间实用性，放弃一点对动力的要求吧（骗自己说现在这么堵，要么多动力作甚），马六的操控也不会差到哪里去的，不是么？

不是！

直到我上车点火，松刹车打方向准备出4s停车位的一刻，我的心就凉了下来。这方向怎么这么轻？路感呢？回馈呢？老马六那牛逼的转向呢？不求做到老马六那么好，别差到这个程度啊。

好吧，抬刹车踩油门开出停车场。。。进了香蜜湖。。。停车场。。。。好抠门的4s，只让在停车场里面试车。暂时忘掉转向，踩油门加速吧，动力懒懒的，发动机好像隔着一根橡皮筋，不肯出力，深踩油门，车子冲起来了，不能说慢，但是这动力响应，我也只能呵呵了。。。继续行走，大轮子压过停车场破破烂烂的路面，咚咚咚的震动直接传了上来，传说中的悬挂偏软呢？不过由于没法测试高速弯，说不定这悬挂是初段硬，后段软，侧倾大的极品烂悬挂呢？

停车场里面路线复杂，很多需要转大弯的，我又发现了，这车转向比很慢啊。甚至不如CX 5 给人的感觉快。是的，真不如CX5，不仅是转向快慢不如，甚至从悬挂的设定，动力的响应，刹车的信心，都不如CX 5.

多么奇怪的事情，同厂牌同一代的车型，一样的动力系统，轿车居然开着不如SUV？真不知道马自达是怎么搞的。立刻也没什么心思继续试车了，赶紧开回去把车还给jsgg。照片也没心情拍，随便拿手机弄两张凑合吧。外观内饰后备箱什么的也懒得说了，网上大把测评。

ps：回来靠墙想了一下，难道是这试驾车打了超高的轮胎气压导致方向超轻，悬挂颠簸？非常有可能。。。

继续等ＡＴＳ　Ｌ出来看看吧。进口版的ＡＴＳ开着还不错，只是后座顶头，被一票否定了。

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这几天看了不少测评，国内的，国外的，对这车的评价都挺高，奇怪，为啥我的感觉这么不同呢？我决定再给她一次机会，再去试驾一次。

这次我选择的是航程大道安进马自达。这个ssss周边空旷荒凉，有多条大直道，人流也相对少，适合试车。

运气不错（主要是因为我去的早嘛），试驾车在，而且还没客户要求试车。稀稀落落的几个看车的，都在看一代老马六。话不多说，找到一个销售表达了自己强烈的购车欲望之后，就安排试驾了。这次试驾比较轻松，销售小伙子挺好，根本不限制，我爱怎么开怎么开，爱开多久开多久。

上车踩刹车点火，由于是冷车，怠速转数很高，发动机声音很诡异，不知道怎么形容，跟一般车不一样，大概是木头味儿的声音，而且是硬木。。。不知道大家能明白不。照例调整后座椅，这次不着急，慢慢熟悉了下车厢。

坐姿方向盘什么的都ok。方向盘可调角度很大，可以拉的很长。原地打了下方向，依然是那种轻的想死的感觉。据销售说比睿翼还清（我没开过睿翼）。我觉得比新3系轻，比ats更轻，基本算是我开过的车里面最轻之流。圈数也多，左右据说有3圈吧，我没数，反正转向挺慢。不知道有没有可变转向比，如果有的话，那就更不对了，应该低速转向快，高速转向细腻才对。车子开起来，这转向依然是电子味儿十足，跟新3系一个类型，而且走的更远，路感更少，回馈更少。方向盘直径也很大，根本就是舒适取向范儿。感觉不如7代雅阁。

挂挡松刹车，开出停车场。关于油门反应跟动力，这次感觉比上次好很多。这车油门头段确实反应很温柔，典型的省油取向。要想开的精神一点，必须油门过半才行。我感觉吧，这车半油门的感觉大概跟我马三（2.0mt）三分之一差不多，甚至更弱一些。油门过半强力加速的时候，这车应该还是蛮快的，但是给人的刺激感明显不足，虽然媒体测试数据这车比我马三儿还稍快点（马三n多次实测8.5秒），但是感官上，这车是不如马三快的。油门到底试了下，力度还行吧。同级里面不算差。油门行程比较长，可能这也影响了对加速的预期跟感觉。开习惯之后应该能好一些。发动机声音挺不错的，过了3、4000转之后的声音挺有力，感觉比新3系的20t好听。路上一个红绿灯，试着憋着油门起步，转数吊的不是很高，2000多转就弹开刹车，轮胎轻叫着冲出去，合格吧。

刹车初段也是反映比较温柔，重踩脚感比较实，力度也可以。这种线性的刹车我喜欢，适合细腻控制。而且istop系统也确实需要线性的刹车，它靠刹车的力度能控制是否需要启动istop。

变速箱怎么说呢，基本上比较没有存在感，对于一具自动变速箱来说，没有存在感是个好事吧。拨片按下去，反应算是比较快，虽然没有bmw8atA那个水平，也算不错了。变速箱对手动换挡的执行力还是不错的，车开起来之后能手动降到一档去。

今天气温比较高，空调设置20.5度。istop仍然会启动，不过往往是熄火没几秒又自动点火了，没法，空调需要动力。熄火会后，稍微动一下方向也能让它重新点火，点火算是比较快和平顺吧，能用。

悬挂方面，感受不深，试着走了下蛇形，因为转向比较慢，悬挂行程也比较长，车头反应不算快。同级应该算是不错的吧，不过也好不到哪儿去。

其他的，真没什么了。可以说这次试车，给三代马六挽回了一些分数，不过依旧是不满意，10分的话，给7分吧（美型加分不少）。如果要我买这个车，那也真是受限于空间需求、预算、时机的无奈的选择了。没办法，同级里面拔大个吧。