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补图--天籁92100kmDIY清洗节气门详细步骤

车子自打3万km时在4S洗了1次节气门后,如今又过了6万km一直未曾洗过,今日在网上查了一下教程,发现并不复杂,无非是买一罐清洗剂,拆几个螺丝,好像问题主要集中在怠速会升高,需要匹配电脑。再查解决的方法,一是去4S店刷行车电脑,二是踩多少下油门之类的所谓初始化程序。还有人在拆解节气门之前先把电瓶卸了,号称行车电脑没电就没办法记录我曾经拆过节气门。好吧,无论哪一种,总有办法解决的,自己不动手永远都不会知道真相。

说干就干,准备工具:

1.一字螺丝刀

2.十字螺丝刀

3.老虎钳

4.6mm内六角扳手

操作步骤如下:

1.打开引擎盖。

2.见下图,按图中箭头方向向上掰开扣子,抬起塑料上盖,拿出空气滤芯。

盖子的这边是2个铁皮扣,那边是3个水平方向的插口,微微抬起向车头方向拔出即可抬起。

3.用一字螺丝刀松开下图中圈出的螺丝,这是一个不锈钢箍,松开后塑料软管即可与节气门分离,黑色塑料管是套在上面的。

4.按下图用老虎钳轻轻夹住塑料舌片(按竖直向下的箭头方向按下),感觉到插头有些松动了即可向外拔出。拔出时塑料舌片要一直保持按下的状态,冬天塑料硬化,手指是按不动塑料舌片的,所以要用老虎钳。

电线通过一个挂钩挂在空滤上盖上的,松开挂钩即可。

5.下图圈出的铁箍要先松开,手是捏不动的,用老虎钳夹上面翘起的两片铁片,使得铁箍的直径变大,并轻轻来回转动把它移到黑色皮管的中段。拔下皮管。

6.戴上纱手套,一定要戴手套,铁片塑料片到处都可能划破皮肤,有时看着没什么,但是手上一使劲就容易受伤。轻轻拔出节气门上的塑料软管,将上盖卸下。空气滤上盖由于有滤网过滤,所以总体是干净的。拿干净抹布轻轻擦拭内壁,少少的浮灰也被彻底擦掉了。擦,没几秒钟更多的灰就被静电吸上,于是换湿布重擦。

7.下盒里的灰就不是一点了,黄沙滚滚的一堆,干脆拿下来用水管冲洗。如下图,松开图中圈出的螺丝。

轻轻向上抬起下盒体3cm左右,下面有2个定位插孔,抬起的目的是把塑料插脚从孔中拔出。

8.如下图箭头方向,将下盒体向车尾拉出。这是进气口,空气从这里进入空气滤芯,由于前端没有过滤设备,灰沙最容易堆积在这里。

下盒体可以用水冲洗,上盖却不可以,因为肉眼可看到里面有一块电路板。

9.节气门上还有2根水管,一根是进水,一根是出水,连着水箱防冻液。下图圈出的两个铁箍要先松开,手是捏不动的,用老虎钳夹上面翘起的两片铁片,使得铁箍的直径变大,并轻轻来回转动把它移到黑色皮管的中段。目的是松开皮管套住铝管的部分。

皮管可能被水垢黏住拔不下,可用老虎钳夹住皮管轻轻转几下,松动后可以很轻松的拔出。

10.接下来可以拆节气门了,节气门旁边同样有个形式相同的电线插头,用刚才的方法拔下插头。松开下图圈出的4个内六角螺杆,节气门自己就下来了。

说起来很麻烦,其实动手也不过几分钟,都是一些注意事项,看仔细些可以少走弯路。

归结一下,就是松开4根皮管,拔下2根电线插头。期间并没有技术问题,拆下、装回都不需要技术含量,也不会有什么后遗症。总之拆了一半觉得搞不定,你就装回好了,并不会影响到车子。

11.节气门那两块半圆的铜板圆周边缘3mm宽已经结了厚厚一层积碳了,门缝的油泥厚度不小了,要维持怠速肯定要增加不少的开度,赶紧洗吧!

从这一面看还算干净,但是反面就全是乌黑的,毕竟有6万km没清洗了。

坏了,刚才一激动就动手开拆了,忘了清洗剂还没买呢。娘地,这他嘛谁玩谁呀,都干到这地步了,只怪办事效率太高。网上说要用专门的节气门清洗剂,化油器清洗剂也不行,说是会腐蚀里面的塑胶件,总之禁忌老多,神圣得不得了。 我整半天也没看见里面有什么塑胶件。

活人不能让尿憋死,整点汽油试试吧,这玩意就是用来过汽油的,汽油总不会有问题吧。戴上橡皮手套,拿抹布蘸点汽油一擦,积碳两秒钟就化开了,翻开铜板里里外外一通擦拭,不用5分钟就彻底干净了,比擦锅底容易多了,我家的炒菜锅底花1小时都擦不出巴掌大一片来,这活儿擦过锅底的都能干。

铜翻板最大只能旋转90度,而且只能朝着一个方向转。里面应该连着弹簧,翻开后它会自动复位。把铜板的侧面边缘也擦干净,因为这里的污垢会使得怠速时翻板与阀体的间隙变小,为了保持怠速所需的空气流量,行车电脑只能调节节气门的开度变大。洗完后间隙重新变大,这也是怠速升高的原因。给行车电脑充足的学习时间,就会重新回到新车时的开度。

好了,汽油干得也快,立马就往回装,顺便把空气滤芯用空压机吹了吹。现在就看怠速能不能控制了。点火启动,指针2000转,3秒后回落,稳定在1700转,看看水温表接近正常值,(早上走了60km,停了1个小时就开拆了,水温还没怎么下降)。好吧,行车电脑不是有学习能力吗?我就让你学习学习。P档运转着,我去收拾工具,边洗手边过来查看转速表,听声音已经降下来一些了。约3分钟已经降到1000转了,冲洗掉手上的肥皂坐进车里,转了重新回到600转,全部时间也就跟热车时间差不多,期间我也没有断开电瓶,也没去踩油门设置初始值,更不要说是去4S店匹配电脑了,恐怕还没出停车场就一切正常了。

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2013-12-06

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