距我上一篇关于自己英朗的车的评论有很久的时间了，最近机缘巧合开到了菲亚特菲翔，我觉得它与自己的英朗有非常直接的可比性，又感叹于品牌与营销方面的差异，冲动下我觉得我得说说我的感受。

曾昭庆大编辑已经对菲翔做了很全面地介绍了，我普通消费者一个，就只说说我感觉比较强烈的方面。我开到的是菲翔1.4T低功率自动变速箱的版本，首先猛一坐进去感觉最强烈的不是眼前的东西而是我的屁股，座椅不及天籁那样柔软，却在A级车里算是绝对的舒服到另类了，完全不是英朗那种硬而有型的风格，有一些家居沙发的味道。但说到空间我觉得比起英朗还是稍显不足，不算挤，但绝对不允许你有多少活动空间。内饰我不多说，不好看，塑料件虽然也是硬塑，但是比起英朗来总感觉那种纹路都不够细致，使用倒是一点难度都没有，手能摸到的地方也不会有不爽的感觉，必须得说，内饰不好看但是很务实。

不知道是两年中汽车品质发展太快还是菲翔实力强，车开动之后我觉得行车品质比我当年花18万买的英朗有过之而无不及。首先怠速下的发动机振动真的相当轻微，我本来以为小排量涡轮发动机做到英朗这样已经可以了，而怠速下菲翔简直有V6的节奏。慢速开动起来，菲翔的方向盘轻得惊人，有点像奔驰C级那种程度，而速度提起来之后方向盘加重又特别明显，我觉得这还是比较特别的，从使用角度来说，我相当喜欢。发动机是1.4T低功率版的，主观感觉上在3000转以下没什么力道，但是深踩油门转速上去后绝对还是有涡轮的意思的。开惯了英朗，菲翔的动力没什么特别，但从发动机表现上还是有明显的区别的。我必须得说，菲翔的发动机声音更加好听，不像英朗那么嘈杂而且脚底板能感觉到振动，它在高转速下还有点清脆的意思，而且涡轮声也跟英朗有明显的区别，英朗加速时有点撕布似的进气音，松油门时会有很明显的泄气阀的声音，菲翔则不同，加速时带一点象飞机发动机那种尖利一些的声音，只是音量很小。总之，个人认为在菲翔这样的动静下，我更愿意深踩油门，而不至于听着就难受。另外，变速箱表现只能说一般，好像也没有双离合的优势，反应并不快，隔音、音响都比较正常，没什么特别的地方。底盘跟英朗感觉很像，欧洲车的紧致感，调校得稍微软一点。

说完了车本身，我必须感叹一下菲亚特这种品牌与主流品牌的差距。我把菲翔开到大街上，别人奇怪的问我这是什么车，真是觉得菲亚特品牌在中国需要做太多的工作，纵使我觉得菲翔真心是好车，价格还比起我英朗便宜那么多，北京的马路上依然看不到几辆……