今天认真拜读了总编yyp在行车学堂中“涡轮增压和自然吸气哪个好？”

http://www.xincheping.com/News/11207/1.htm

此文从实战与细节的角度剖析了两者各自的特点，鞭辟入里，深受启发。对于购车的同学来说，具有很强的指导意义。

本人完全赞同总编的观点，综合自身的专业背景，本人想从产业发展、生态环保和创新应用的角度来说上两句。鉴于

知识有限，本文仅起抛砖引玉之用，欢迎广大车友拍砖。

涡轮增压引擎有很多优点，例如：增大的动力输出，改进的动力/重量比，VE车辆效率，同时这项技术带动引擎小型化

的趋势。根据燃油的类型不同，我们可以将涡轮增压器分为柴油类与汽油类，分别用于商用车和乘用车。这两种增压器

的表现是不同的，应该作为比较时的重点考虑因素。

现代的涡轮增压器使用三种基本技术，分别称为VGT（可变涡轮几何增压器）Wastegate（泄压阀）Twin-turbo（双涡轮）。

世界上知名的涡轮生产厂家在这三项关键技术上都拥有自主专利权，不断改进。其中VGT广泛用于乘用车，Wastegate用于

商用车。涡轮增压引擎除用于汽车工业，还有广泛地用途：海事航运、航模产业、发电站和越野车等。

VGT，VNT，不同厂家的不同技术名称（如图）

小排量高效的引擎深受乘用车市场的喜爱，这是因为全世界都在严控二氧化碳CO2和笑气N20的排放。总编所说的涡轮增压排放控制优势也在此体现。也就是说北京要治理大气污染，涡轮增压器可以帮忙。

无论是生产商或是消费者，很快会明显偏爱涡轮增压引擎，他能够帮助汽车生产商同时满足效率水平和碳排放的控制；对消费者来说配备涡轮增压器的车辆能够提高燃油经济性和动力输出。

最后，国内汽车制造厂百分之八十都是国外淘汰的机器模具来和国内汽车厂合资，称之为阳春车。而全进口的高档车则由于我国的路况和油品质量问题，也会表现出水土不服。这些车辆正常使用2年后，所以问题都会慢慢产生造成极大的道路安全隐患。因此，我国的汽车工业必须尽快成熟，大力发展涡轮增压、机械增压和电子涡轮等技术，符合全世界的发展趋势，也是中国未来汽车精密工业技术中技术含量最高的组成部分。

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