家里的马六已经有些年数了，06年7月提的车，到现在已经超过7年了，已经要一年一检，勉强算得上老马了。各种配件开始老化，特别是橡胶类的。这不，今年从入夏开始空调就一直不大好，至今为止已经充过三次冷媒了，不过每次都是两三周后就空调不冷。7月苏州最热的那几天，开着没有空调的车，又是黑外黑内的……真特么是活受罪啊啊啊啊！！还记得有一天在市里，红绿灯的时候旁边的车上的人看着我开着车窗，露出诧异的眼神看着我……大哥我真不是没钱开空调啊，大哥你回来啊，大哥你听我说啊！！！　说多了都是泪

虽然这车平时停家里没人开，可是难得要开车的时候没空调实在要人命。这周六实在受不了了，去修吧！之前就估摸着是哪里开始漏冷媒，网上做了些功课，据说老马六的空调低压管特别容易被磨穿，所以重点检查低压管。

首先自然是拆车，因为右边的低压管的问题，所以先把右边的轮子，内衬，大灯，保险杠给卸了。

这就是那根传说中特别容易磨穿的低压管，因为设计问题，他和内衬有接触，所以驾驶的时候有可能被内衬给磨穿。

但是仔细一检查，擦擦里个擦擦，没问题啊！！我开始有点慌了……管道漏液是小事，如果是压缩机冷凝器蒸发箱坏了就是大事了……特别是蒸发箱，还要拆中控，一个没装好就是各种异响啊！

于是工人开始拿着手电开始看其他地方，如果能找到那还好，如果找不到就要上荧光剂了。

好在，不久后，就发现高压管上有大面积的油印！ 考虑到这车没有其他泄露问题，那应该就是高压管了。

红圈部分就是发现泄露的罐子，图中5是压缩机，6是冷凝器。ps，图片来自02-05年小改款前马六的维修手册，和小改款后稍微有些区别（比如拉线油门/电子油门，波箱不同，空调管略有不同），全英文pdf，有兴趣的人可以联系我。

找到症状后就开始拆管子，拆下来仔细一看，的确有很明显的漏痕。软管两头都有。确定是管子问题不是其他问题我就放心了。

然后就是打电话给转做马自达配件的店，让他们送一根管子过来，号称原厂货，报价110元。淘宝上这跟管子的报价有60多的，也有130的。不过基本在100上下浮动。

下面一根新管子一根旧管子。

等管子送到后，装车，发动车开始加冷媒。全部弄完后，空调终于回来了！有了空调，麻麻再也不怕我汗流浃背了。

不过把车子开出去没多久，又有了新的问题，空调效果会突然低下来，同时伴有嗡嗡嗡的声音。我仔细一回想，当时伙计给我们加冷媒加到一半的时候突然接到了个电话，家里被偷了然后急着要回去……换的老板来加的。当时好像一共加了3罐，似乎有些过多了……

考虑到老板是我父母的朋友，今年夏天一共在他那里加了四次冷媒，（估计要10罐了），外加这次的管子，上一次的保养（自带材料），一共就今天勉强才肯收了100块，实在不好意思回去麻烦别人了。就让我妈趁礼拜一开会的时候开到新区的马自达4S店去看下，果然是冷媒过多，放掉点就行了，4S挺有良心的，小事情也没收钱。

所以说汽车真是一个消耗品，很多时候随着年纪的上去，很多东西都老化该换了。眼下就下一次保养看的到的，就有四轮刹车片要换（从没换过），刹车油要换（距离上次换3到4万公里了），火花塞要换（从没换过）。接下来还可能有各种老化的管道等等要换，麻烦啊……