没有特别拍过作业，上几张相关的照片

1. 看国内车评经常有优惠几万这种说法，乃至送各种小配件，美国很少。经销商最常见的是给几百至一千多美元的返现，或者零利率贷款。而砍价可以砍下的幅度一般在5%至10%车价之间。当初买车去的是一家雪佛兰经销商。这是大堂里摆的一辆新款大黄蜂。

2. 美国各州法律不同。读书时在纽约州，车牌据说是跟人走，而加州是跟车走。同时每到一州定居即要在特定时间内向当地车管所汇报，注册车辆、补交税款并换取当地车牌。实际很多外州居民过来后长久未换牌照，以往加州州府睁一只眼闭一只眼，但近年因为财政紧张，打上了每辆外来车一两百美元注册费和若干补交税的主意，开始鼓励居民向公路巡警报告长期在加州居住但未换车牌的车辆。

3. 有一天从超市出来，看到一辆小货车用这种高难度的方式停在了我旁边。我是最左边的停车位，再往左就是路牙石，车刚刚压在线上。当时我绕着右侧看了一圈，没有一点被对方车门打到的痕迹，百思不得其解这货车司机是如何下车的，难道是爬到右侧车门出去？厉害。

4. 刚过两星期就达到了手册上的首保里程，7500英里。首保包括换机油机虑、轮胎对调、21点检查。这件事上让我对通用的客服有意见。之前有传言说，如果不在指定的经销商处做保养，则原厂warranty会失效，于是我给通用客服写邮件确认此事。对方回信很快，但内容避重就轻，不正面回答我“在独立修车铺保养是否会使warranty失效”的问题，绕着圈子说“我们推荐你去具有资质的经销商处保养”。我再次发一封邮件明确我的问题，并告诉他们回答是或否即可。这次客服终于承认，在独立修车铺保养对warranty并无影响。不过这一次还是去了经销商做保养。

附：Warranty内容

Basic: 48月或50,000英里

Drivetrain（动力系统）: 60月或100,000英里

Emissions（排放系统？）: 96月或80,000英里

Corrosion（腐蚀？）: 72月或无限英里

下图为做首保的别克经销商侧门处。约定早上八点半过去，结果按时去后没有空位，在休息室等了半小时才轮到。保养本身耗时半小时左右，费用$65（换的是手册推荐的半合成机油）。

5. 路上偶遇坐副驾的大狗。

6. 加州大部分地区日照都很强烈，一年难得下几场雨，路上可见的浅色车比率明显比深色车高。另外也许是汽车消费观过于成熟的原因，车饰市场完全无法和中国比，种类少，可选的也大多很丑。大部分人车内没有任何装饰，只有有实际作用的设施，比如凉垫。改装市场也相对不发达，买车后自己加装配件如导航、氙气大灯等的很少。一个原因是人力成本太高，正规修车铺的人工费平均在70美元/小时。不过因为车牌可以付费定制的缘故，经常见到个性车牌。

一张侧面照。