时光如梭，普锐斯转眼已经跑了2万2千公里了，不若稍事总结一下吧。

首先想谈谈环保。 说实话，在买车之前我可能觉得环保更多是一个口号，但半年多的普锐斯使用让我知道一辆环保的车是真真正正可以呵护家人健康的。1. 无异味： 这是我最喜欢普锐斯的一点，从新车买来就没有明显的异味，再看各种豪车光鲜的外表下的负面报道，真是觉得庆幸。女儿刚刚过了两岁的生日，能让普锐斯放心的陪着她一起成长，还有什么比这更让我有成就感的呢？2. 尾气： 作为家庭用车，接送家人是经常的事； 每当普锐斯在女儿身边安安静静的停下，每当在安静的小区里礼貌的驶过行人，每当出行前放心的后备箱安排行李，我都为普锐斯的环保而感到自豪；就连小区的保安也对普锐斯格外礼貌，可能是被它的友好所影响吧。3. 电动空调：带小孩的TX都知道，出门买东西，小朋友的睡觉是个最大的问题。虽然不鼓励长时间在车上，但是在应急的时候，普锐斯却依靠电动空调可以圆满的完成任务；在炎炎的太阳下，我会用放到后排座椅，铺好一个简单的小孩床；用毛巾遮好窗户，营造一个隐蔽的空间；再轻轻的开一档冷气放于外循环，保证新鲜空气的进入；正是因为普锐斯电动空调的特性，才能够消除发动机的噪音和尾气的污染，同时带来凉爽的空气。--其实环保的真正意义在于，只要为家人做到了小小的一点，就会让你得到大大的满足。关于油耗。

在提车贴里提到冬季长途奔袭+超高速行驶，油耗是5.8. 原因是因为临牌加上归心似箭，有过长距离的超高速定速巡航。在此检讨一下这种危险的不负责任的做法。等在成都上牌以后，我几乎再没有把普锐斯开到法定速度以上过。另外通过半年多的对普锐斯的操作逐渐熟悉，基本找到普锐斯日常使用的正常油耗应该在4.5到4.8左右：

1. 高速行驶，通畅时120定速时油耗在5左右，但一般一趟长途下来总会碰到车多路况和进出入高速的城市路段，综合下来长途油耗在4.8左右。

2. 城市道路，我每天上班道路比较固定10公里左右，每天4趟（中午回家吃饭）， 去掉一次最高5.7（暴走赶时间），去掉一次最低值2.9，（纯为省油），一般都在3.5-4.5之间，平均下来4.0左右。

3.山路，最近几乎每周都上峨眉山，30公里的纯山路海报爬升1000米左右，油耗8个9个也不离奇，下山时就爽了，经常跑到1.x。其实综合起来油耗也不会超过5个。

关于舒适性配置，对普锐斯还是相当满意的；

1. 自动大灯： 由于公司和单位都是地下车库，自动大灯就显得非常好用，不但提高安全性，而且每次大灯自动点亮时更会让我觉得普锐斯是有生命一般的。

2. 导航Gbook： 由于成都的新路太多，说实话原装地图用处不大。但使用率最高的还是蓝牙功能，听歌通话不在话下， 对于导航，往往手机软件会有更新的地图，直接可以在音箱里播放声音，让出行方便不少。

3. 太阳能天窗：从5月开始就使用频繁，特别是在郊游时，更同时停在路边的其他车比要凉快不少，稍开空调就能很快涼下来，非常有成就感；

4. 天窗： 说实话开启的机会非常少，尤其是在各种PM高居不下的环境下。但我觉得最大的好处在于在天气好时，打开遮阳板能提高车厢的通透性， 让心情也充满阳光。

5.自动雨刷：好用，又一项让车“活”起来的配置。

当然普锐斯也有一些不足之处，比如异响较多，特别是从地库上行时急弯搓板路上，你会隐隐感到车身被扭曲发生的嘎吱作响，在搓板路上整个车的滤震也十分不好，轰轰的各种异响。不过好在搓板路毕竟少，而普锐斯在日常马路上并不会有太多扰人的声音。另外一处最不方便的是方向盘的设定，手感较重，完全不符合家用环保的轻松氛围；圈数太多，在调头和停车时考验驾者的手臂灵活性。悬挂方面，虽然侧倾不大，但是在山路或高速转弯时仍能感觉到轮胎支持不足，可能是厚胎导致过于舒适倾向，导致转向总给人反应慢半拍的的感觉。

写了一堆，算是对普锐斯的一个交代，8个月2万公里的相处，它已经成为家庭的一员， 一个不后悔的选择。