人的习惯性思维（注意断句，是习惯性 思维，不是习惯 性思维）与从众心理真的很可怕，它们会深深嵌入我们的思维深处，左右了我们的思维模式与潜意识。

好车用好油，听上去没有任何问题，基本上潜台词就是几万块的车搞点矿物油几十百把块就可以了，十几二十万的车可以用一百多的半合成，讲究点可以用全合成，几十万上百万的似乎就应该用酯类油，最差也要用全合成。

这就是我们的杯具，事物被简单地划分成了好于不好两极，而好与不好的标准直接用价格来标示。思想上根深蒂固的自卑造成了整个国家和民族的愚昧与固步自封，也禁锢了国人的思维。

好了，讲正题，下面是摩特官方网站给出的各类发动机的推荐用油及标号，仔细看看，有些东西似乎值得我们思考。下表以欧系车为例。

数据来源：http://ew5.earlweb.com/search.php?category=6§or=9&site=41?ion=59&language=5&brand=45 车型 第一推荐机油型号及标号 第二推荐 麦克拉伦F1 8100 X-cess 5W-40 奥迪A1 2.0 TFSI Quattro Specific 504 00 507 00 5W-30 8100 X-clean+ 5W-30 奥迪A3 1.4 TFSI 16V Specific 504 00 507 00 5W-30 8100 X-clean+ 5W-30 奥迪A3 1.6 TDI Sportback Specific 504 00 507 00 5W-30 8100 X-clean+ 5W-30 奥迪A3 1.8 TFSI 16V Specific 504 00 507 00 5W-30 8100 X-clean+ 5W-30 捷豹XF 3.0L V6 8100 Eco-clean+ 5W-30 捷豹XK 5.0L V8 Specific 948B 5W-20 奔驰C200K （203.042） 8100 X-cess 5W-40 6100 Synergie+ 10W-40 奔驰G500 （463.24X） 8100 X-cess 5W-40 6100 Synergie+ 10W-40 奔驰S600 5.5L 358kW 8100 X-cess 5W-40 6100 Synergie+ 10W-40 宝马120i 2.0 N46 112kW 8100 X-cess 5W-40 宝马630i 3.0 N52 190KW 8100 X-cess 5W-40 宝马760i 6.0 N73 400KW 8100 X-cess 5W-40 劳斯莱斯Ghost 6.6 V12 420kW Specific LL-04 5W-40 8100 X-clean 5W-40 劳斯莱斯Corniche II, -III, -IV 8100 X-cess 5W-40 6100 Synergie+ 10W-40 标致207 1.4L 76kW 8100 Eco-nergy 5W-30 8100 Eco-clean 5W-30 标致307 1.6L 106kW 8100 Eco-nergy 5W-30 8100 Eco-clean 5W-30 标致307 2.0L 147kW 8100 X-cess 5W-40 6100 Synergie+ 10W-40

8100系列最贵的X-MAX对绝大多数车都不是好的选择；

3000万的迈克拉伦F1、200万的奔驰S600、宝马760i、劳斯莱斯的老古董Corniche II, -III, -IV以及10万的标致307 2.0的最佳搭配机油居然是同系列、同标号的8100 x-cess 5w40。车价与机油价格没有任何关系；

机油的选择与发动机排量及气缸排列形式没有直接关系，与工艺及设计相关，有句话说发动机设计出来就已经确定了机油的标号，主要取决于间隙的大小，我个人认同这个观点；

大众的车额外一根筋，用专用配方或者8100 X-clean+ 5W-30；

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大家有兴趣继续看会发现更多有意思的现象，总的来讲欧系、美系、日系各自在设计的时候确实有一脉相承的感觉，同系的车，推荐机油往往差不多，同排量的发动机，日系的比欧系的稍微稀一点......

玩东西，靠钱堆是不对的，也是不靠谱的，要学习，要做功课，有钱也不买最贵的，要用最合适的。