很早之前就想写点东西，在澳洲的生活感悟，开车用车和路上的一些见闻什么的，但是没有车库（二手车懒得建车库），发过几篇文章在讨论区反响也一般，到后来看见以前一起插科打诨的几个水王（王大爷，9哥，shell）都没了踪影，自己工作也忙了起来，每天就是上班前来签个到领个奖金（凭借着两个小时的时差，我抽到20,30两的几率还是比较高的），别的什么也没再怎么发言和参与了。现在终于建了车库，5月4日订了车到现在，终于有时间静下心来写点东西了。

首先回忆一下来澳洲这4年多对汽车的理解和自己的成长过程。09年初刚到澳洲的时候，钱也没有，啥也不懂，看见满街跑的都是V6V8的澳洲土炮（ford falcon和holden commodore），我自己满脑袋想的反而是热血钢炮，GTI,MPS, TYPE-R……后来到自己真正要买车的时候，由于囊中羞涩，只能买了台二手福克斯，但是我还是不断告诉自己这车的底盘是钢炮的底盘，不断的麻醉自己（俗话说手淫强身，意淫强国嘛，哈哈）。这台2.0AT福克斯从09年6月陪伴我到现在，从4万公里到现在接近12万公里，倒没给我太大的麻烦，至少发动机变速箱底盘这三大件没有问题。从09年到12年，我都不断的YY，如果有钱我就换XX车，或者XXX车，或者XX车。不过那几年我的主要为了完成学业，办技术移民，找一份工作，找一份稳定的工作，找一份稳定而且收入好的工作而奔波，根本没有闲钱和闲心来想着买车换车。

这里插个题外话，人在往前望的时候总是看得很短浅，特别是未来充满太多未知数的时候，但回头看的时候又好像什么都只是浮云。就像我刚来的时候，想得只是有台车代步，可以方便上学放学和去做实习，快毕业的时候想的是怎么把雅思考下来然后申请技术移民，后来又想的是怎么在澳洲这个大农村找个过得去的工作，再转成permanentcontract（永久合同，不杀人放火都不会失业的），再后来就是盘算着买房把老婆孩子接过来。现在回头看，好像一切都是水到渠成的。

回到买车这个话题上，11年底我拿到澳洲永居，12年中我把老婆孩子也申请过来了，房子也在供了，老婆也在澳洲这边学车学得七七八八了，孩子也快两岁了，老婆接送孩子去幼儿园，去打针，去买菜啥的，总不能什么事都等我下班带她们去吧，所以家里也是时候再添一台车了，所以买车的事就开始进入我的视野了。

确定了要买车，就要选车。我选车和推荐别人买车的步骤一般都是先定好预算再选车型。那么，预算嘛，因为我很多时候都是在新车评看测评，脑子里对车价的概念也是人民币，所以就先定个25万，上下浮动1,2万还是可以接受的。为什么选25万这个区间的车呢？因为这个价位的车型，品牌，派系最多，这个价位的车在性能，空间，配置，舒适性，性价比等各方面平衡得还是相对最好的（主要是因为再贵的车就买不起了……）。接下来就是选车型了，在这个问题上我确实纠结了很久。从有眉目要换车开始（其实是从我买了那台二手福克斯开始……），我就在琢磨要换什么车。就如我刚才所说，一开始口水的是钢炮，但是这个念头只是短暂的一闪而过，因为买不起，也养不起，更折腾不起（由于被我爸和我的修车师傅洗脑太多，对涡轮增压发动机还是有所忌惮的，潜意识里就觉得涡轮增压发动机容易坏，得整天修）。我在国内的时候最喜欢的是钢炮，其次就是SUV了。所以很长一段时间里我都把注意力放在一众SUV身上，基本上日系，德系，美系，甚至韩系都有关注过。一开始想要一台硬派SUV，大切诺基太贵，牧马人两门版好像不错，不过3.8升的美式发动机……那个油耗嘛，我只能呵呵了，为生活妥协吧，果断pass。吉姆尼太小我从来就没考虑过，连澳洲这边有没有吉姆尼我都没关注过。什么霸道普拉多途锐这类的还是等我有经济能力买得起一条小船的时候再买来拖船用，现在还是回归现实。好吧，城市SUV，在国内的时候见CRV见到想吐了，而且我在考虑SUV的那段时间新款还没出来，旧款的设计确实稍微有点过时了。RAV4果断不考虑，坑爹的4AT，开福克斯的时候我就跟自己说过，以后4AT一律不考虑。而且之前开过朋友的RAV4，高速上很吵，不喜欢。途观呢，嗯……那个涡轮增压……那个价格（同档次配置接近的车型比CRV起码贵5千到1万澳币，我去，凭啥？难道在澳洲也成神车了？在美国消费者满意指数倒数的牌子也有资格牛逼？）……而且外形我也没太大兴趣，内饰更不用说了，坐进大众车里我基本上分不清是POLO还是GOLF还是途观还是帕萨特。日产的两台SUV我都不太对胃口，逍客太小，奇骏设计太硬，而且这两台车的后排都不大（因为父母和岳父母以后会经常来澳洲这边玩，后排太小老人家坐着可能别扭），再加上我其实不太喜欢日产的车（虽然我很推崇英菲尼迪和GTR，但日产一些低端民用车都是主打舒适的，连一台主打运动的都没有，给我感觉就是一个娘娘腔的牌子），所以日产的这两台车我根本连看都没去看。马自达当时只有CX7和CX9这两台车，CX7当时卖得很贵（马自达在澳洲不管什么车型都卖得很贵，新马六旅行车顶配居然比宝马X1低配还贵，真把自己当宝马了），CX9更贵，又大，也没考虑了。斯巴鲁，当时的森林人还是4AT的，而且内饰设计还是原汁原味的斯巴鲁，也就是说一个字，渣。傲虎我是很喜欢的，高底盘，全时四驱，CVT，大尾箱，而且看新车评的力狮长测对力狮赞不绝口，弄得我当时很是心动，虽然车价贵了一点，斯巴鲁的零配件在澳洲也比日系三强贵，直接导致保养比较贵，但我还是在很长一段时间里认为我的下一台车就是傲虎了。后来KIA和现代都有自己的SUV了，我对韩国车本来就不太感冒，价格虽然是便宜一些，但达不到可以让我弃傲虎而奔起亚现代的地步。标致雷诺雪铁龙克莱斯勒这些牌子太小众，怕到时候坏了都没零件修的，还是不玩个性了。澳洲这边有个独有的牌子，holden霍顿，其实就是通用，在国内挂雪佛兰和别克标的车在澳洲一律挂holden，甚至连欧宝的部分车型都在holden旗下。那么科帕奇也顺理成章的挂上了holden标，但是还是那个问题，韩国车，嗯……好吧，我承认我对韩国车有偏见，就像我对巴萨有偏见一样，我也说不上来为什么，不喜欢就是不喜欢，而且一台跟汉兰达差不多大小的车居然只用2.4的发动机，够力就奇怪了，小马拉大车肯定耗油不少，而且我也不需要一台7座车（由于我身边的朋友都是留学生，大家都是过来读书创业的，都没什么钱，有7座车的人很少，如果我买了一台7座车，肯定会成为朋友借车的首选。不是我自私，只是我不喜欢别人借我的东西，当然死党除外，死党是除了老婆孩子什么都能借的。由于这个原因，我把汉兰达也pass了）。

当时考虑了很久的SUV，把市面上可以见到的SUV都看了个遍，也觉得自己下一台车非SUV不可了（当然现在回头看这个所谓的决定是如此的可笑），以至于轿车都没怎么关注过。后来CRV，森林人，RAV4都陆续出了新款，也短暂的进入过我的视野，但是傲虎的魅力始终不减，我也没有对其它车真正动心过。到今年年初定下来今年6月财政年度末的时候买车，我就开始四处问价钱了（主要是问傲虎的价钱）。这边买车很奇怪，不像国内买车，买不买都可以去问问，我去问价钱的时候，销售首先问我今天能不能下订金，我说我还在比较车型和价格，销售就只给我报个官方指导价，然后告诉我这个价可以商量，但是具体有多少要看我有多少诚意了（其实就是说不是真的想买就趁早走人）。一连问了好几家都是这样，看来是这边的惯例了。我上网查了一下，基本上2012年的库存车（低配，没有真皮电调座椅，没有天窗）可以做到3万8千澳币，2013年的新车就要4万3千以上了，我看见新车评上有网友买了2013年的款式，跟2012年的好像还有挺多不一样的，连内饰都变了。方向盘，中控台，仪表盘都不一样了，花3万8买台旧款的傲虎我好像又觉得有点不值，毕竟新CRV低配才3万2。3万8千澳币换成人民币也还不到25万，但是能省一点就省一点不是吗，毕竟房贷还在还着，如果能把省下的钱填到房贷里，每个月又可以少供几百块钱（也就是说每个月能多几百块钱乱花……）。

后来在网上瞎胡逛，忽然看见2012款的低配雅阁居然只卖25888澳币！是25888！不到3万！连2万6都带找零的！比傲虎省了一万多啊，这一万多够我烧多久的油啊（要知道澳洲的98号油才1块5毛一升）！虽然我不想要轿车，虽然我很喜欢傲虎，虽然……虽然……但是这么多的虽然都抵不过那一万多块白花花的现金啊（事实上澳币不是白花花的……），一万多块澳币那是四台D800E啊，那是起码4年的油钱啊，那是10张来回澳洲-广州的机票啊，那是……得，就它了，雅阁就雅阁吧，反正我不厌恶这车，前双摇臂后多连杆的悬挂，2.4ivtec发动机，5前速变速箱，VGA转向这些都是不错的东西，而且雅阁的后排空间不是还挺大嘛（其实都是自我麻醉自我催眠而已）。为了对比一下，我还看了一下雅阁的几个竞争对手的情况，凯美瑞刚换代，低配都要28990，高一级的运动款式的要30990了。马六也刚换新款，skyactiv创驰蓝天的，轿车低配居然要3万6，旅行车低配要3万8……还是那句，真把自己当宝马了。欧版雅阁也就是国内的思铂睿，低配要价31950，但是由于后座太小而且我上班的地方已经有3台了，就没仔细考虑。天籁由于我对日产的偏见和6缸发动机每年多300多块的注册费，直接pass，其它的什么commodore，aurion（6缸凯美瑞）都因为种种原因（其实就是因为油耗和注册费）pass掉了，我又一次决定我下一台车将会是8代雅阁了（现在再回首，又一个多么可笑的决定）。雅阁25888这个价格是3月的时候再网上看到的，我当时还想，车这玩意肯定是越来越便宜的，到6月底财政年度末说不定更多优惠，就没去实体店看车，也没在意什么，就一直拖到了4月底。

那天我在网上看见一台2009年的二手力狮旅行车，4万多公里，才卖2万2澳币，就去看看，谁知道让我火眼金睛一眼就看出是事故车，果断走人（那家伙还跟我说是小事故，只是前泵把换过了。我心想前泵把都换了还小事故，谁知道底盘什么的有没有内伤，1万2我都不买）。当时才下午3点多，无所事事就想着去本田看看25888的雅阁还有没有，要是还有点优惠就下个订（大家可以想象一下我捂着嘴偷笑的样子）。去到一间本田的代理商，一问，居然说2012款的雅阁全都卖光了，2013年已经没有再生产8代雅阁了，产能让出来给6月上市的9代雅阁。所以就算我出原价29990都买不到。“What the F??!!”我心里把这位销售人员的祖上问候了一百遍，虽然我知道跟他没什么关系。在车里想了想，除了雅阁外，价格最接近的就是凯美瑞了，反正几百米开外就一间丰田的店，去看看呗。

插个题外话，其实我本人对丰田这个牌子很没有好感，最主要是因为丰田的造车理念是把车造得越中庸越好，越没性格越好。虽然我推荐亲戚朋友买车多数都会推荐卡罗拉凯美瑞，因为他们不会有太多投诉，但让我自己选车我是多数都不会选丰田的，因为我觉得丰田车就像一碗白饭，吃了之后什么味道都没有，太对不起自己了。另外一个原因是我觉得丰田某程度上来说是挺滑头的，2.4/2.5的凯美瑞配5AT/6AT，2.0的居然配4AT，这不是明摆着坑爹吗？所以我其实对丰田不怎么待见。

回到选车这个话题上，话说当天我从本田店出来就直奔丰田，看看雅阁的老对手凯美瑞是什么来头，特别是换装了2.5和6AT的凯美瑞。澳洲这边的凯美瑞跟国内的不一样，国内的凯美瑞是这边的aurion，这边的凯美瑞是美版的，比较年轻一点，没有国内凯美瑞那么老气横秋，但样子有点像卡罗拉（家族脸谱嘛）。在丰田遇到一个中国人，跟我一样也姓刘，让我倍感亲切（这为接下来的选车买车埋下了伏笔）。这位华人销售没有用官方售价来敷衍我，直接跟我说低配28990，有运动外形的次低配29990。他见我若有所思的样子，就问我试过车没，我说在国内开过凯美瑞，不过是上一代的2.4+5AT，这一代没开过。他回头看了一眼，好像心想这家伙还懂点车，就开口说带我去试驾。试驾就试驾，复印了驾照签了生死状，他把一台低配的凯美瑞开到店门口下了车，让我自己一个人去试驾，15分钟后回来，他去帮我跟经理请示一下价格。我一个人试驾而他并不陪同！这是何等的信任，何等的诚意？？！！真让我感受到同胞的温暖啊（这又为接下来的选车买车埋下了又一次伏笔）。

试驾原来真是会改变我对一台车的看法，尤其是这种放羊式的试驾。我从店里开出来，开在小路里过了几个小型的转盘，转向确实不太精准，不过挺轻的，也算灵活，基本上3,9点不用换手。然后我把车开上高速（免费高速就是爽啊，羡慕吧大家），在匝道上我故意放慢车速，也就是30多40吧，然后突然把油门踩到接近地板（没有3/4也有4/5了，呃……那个……呵呵，我还数学老师呢，让大家见笑了），果然一如新车评对新凯美瑞的描述，没有很激烈的推背，也没有很强烈的顿挫，发动机的动静也不是很大，但是速度就很顺滑的上去了，眨眼就到了限速100了。过了2公里下了另一个出口，到红灯跟前一个急刹，嗯，刹车还挺线性，至于力度嘛，民用车就不要求太高了，何况还是舒适取向的凯美瑞。七扭八拐开回了店里，一路上我居然找不到什么可以投诉的地方，连在铺装不好的路面上的滤震和静音都做得很不错。什么劈弯啊侧倾啊这些我没试，也不用试，凯美瑞也就那样了，能比欧版雅阁好？回到店里，那位老哥早在门口恭候了，从他口中得知次低配不要金属漆和任何配件的话29500可以拿下。这个价格我倒是可以接受的，毕竟还不到20万人民币。但是我还是耍出了太极推手回绝了他（怎么能不货比三家呢）。后来走了两个店，都是洋人销售，吹牛吹破天，但是价格还是下不来，都比之前拿家贵。既然定了要买，那就早买早享受吧。回到之前那位华人销售那里，一切都那么的简单了，签约交订金，一周后提车。

乱七八糟写了一大堆，也不知道自己想写什么。最后总结一下吧，买车最好先定好预算，然后在预算里面挑，车型可以变，预算不能变，不然就会发生买单车变成买宾利的笑话了。其次，试驾很重要，就是那趟放羊式的试驾让我下定决心买凯美瑞了。另外，心态很重要，选车不能光顾自己爽，还是有很多其它方面要考虑的。

下一篇文章是对这台美版凯美瑞的基本介绍和提车，由于提车过程非常简单，就不另开一篇了。敬请关注。