作为一名换车者，我更多关注车辆的驾驶感受，所以今天这文章主要来谈谈驾驶感受。尤其是经过五一假期的长途（800公里左右勉强算个长途吧），以及平时在城区和乡村一些行驶感觉谈谈体会。情况概述：车型：2.0T顶配行驶路程：2600KM行驶路况：高速1000+，乡村及山路500+，其他为城区不拥堵路段驾驶习惯：磨合期（1600KM）内较为温柔，过后大脚油门也是经常的，不刻意省油。因为原来的307养成的驾驶习惯就是该猛就猛，超车时转速经常拉到3000多转换挡。一、动力感受：关于这一点，估计说翼虎动力不行的人极少（同价位同层次对比）。事实也的确如此，加速可以用迅猛来形容，或许也是我本人所开车型较少，反正自己觉得对翼虎的动力已经很满意了。当然，这也是以油耗大了点换来的代价。二、操控感受：1.翼虎的操控相比307来说略逊一筹，毕竟是SUV，重心较高，侧倾较大。尤其是在高速路100码左右时变道超车，因为本身的质量也较重，悬挂较软，总有点晃来晃去的感觉，让人觉得不踏实。虽然307对于一般轿车来说侧倾也有点大，但是翼虎更加大点，所以高速路上100码后超车不能变线太快，否则让人感觉不稳当。2.平时城区和快速道行驶感觉悬挂软硬适宜，挺舒服。有评论说转向比较灵敏，对SUV这样的车来说不是很好，感觉有点神经质。这点我倒是没多大感觉。转向灵敏对于我来说还是很喜欢的。3.关于刹车。翼虎的刹车灵敏性和渐进性我都比较赞赏。和我原来的307很像，踩多重就有多大的刹车力道。刹车末端照样很有力。不像上次我借来的奥德赛，开头刹车很大，到刹停的时候感觉要刹不住了，差点追尾。所以翼虎的刹车系统还是蛮优秀的。唯一现在给我不好的感觉就是刹车姿势不好。100码时候刹车踩重一点就有向前俯冲的感觉（或许也就是重心高难以克服的物理极限吧），不像原来307那样，是整个车往地上趴下去给人很踏实的感觉。尤其坐后面的人更是这样。一般刹车后一脚油门，因为动力强大，给人就是一俯一仰的姿势，很不爽。4.关于四驱。我记得有些文章中写过适时四驱在低速时才有效（好像是40码以下？）。从这次高速行驶中发现的确如此，如你在高速加速的时候，即使油门踩得很深，从四驱显示来看，依然是前驱而非四驱。这说明一个问题：翼虎的四驱仅仅在低速爬些烂路啥的才有用，高速时就一两驱车无异，就算是过个高速的水坑啥的，你还是需要当心。翼虎的四驱远没有MDX甚至不如斯巴鲁的四驱给力。5.关于自适应巡航，导航等科技配置使用。自适应巡航对于减轻长途开车的困乏是有一定帮助（建立在你信任电子设备的前提下哦）。但是远没有驾驶员自己控制那么自然。如驾驶员看到高速路上前车在500米左右开始点刹就会松开油门，让汽车自然滑行，再按照接下去情况进行处理。而自适应巡航仍旧是傻乎乎一个劲向前，到剩下6、70米（按自己设定远近）才大力刹车，保持距离。让车内的人员乘坐很不舒适。至于那个可怜的导航，除了地图还算新，其它使用起来感觉真心不行啊，我就一句话：能换凯立德不？？至于那个车道保持，上了高速那就打开，平时都关闭了，因为自己有时候变道没打转向灯