记得我刚来新车评那会儿有一个资深会员在网上发文说骐达刚2年电瓶就坏了，我暗笑这家伙够倒霉的。没想到我后来也买了骐达，没想到我的骐达刚满2年电瓶也坏了。

大年初七，LD下楼上班，一按门上的按钮毫无动静，打电话上来给我，我想一定是钥匙没电了，好在我刚在淘宝上拍了2032的电池0.55元/粒，晚上给她换上就行，于是让她先开我的天籁走了。一会儿我下楼取车，用机械钥匙打开车门，一按门板上的按钮想打开其它几扇车门，结果毫无动静。我想坏了，应该是电瓶没电了。自打小年夜回家泊完车到现在足足七八天就没动过这车，不会是自己放电放完了吧。放假头两天都是开的我的车，之后又自驾去了厦门，骐达就没人照应了。加上平时LD每天来回一共15km不到的路程，一路上又是空调、音响、自动大灯的用电，电瓶里应该积余不多，现在亏电是有原因的。

于是我进入车内试着发动车辆，结果钥匙插入后连扭转都不行，自己锁住了。打开引擎盖检查了一下正负极接线桩，没有松动的迹象，看来毫无疑问是电瓶问题了。而且亏电还很严重，因为普通亏电是起动机还能转，只是因为转速不够才点不着火。现在是连开关门锁这类小功率电机都带不动了，可见电压已经降到什么地步了。这种深度亏电的电瓶挽救的希望是渺茫的，但好歹也要试一下，拿扳手拆电瓶吧。跑到尾门准备拿尾箱里的工具包，悲催的是尾门也打不开了。尾门是和驾驶位的前门联动的，没有单独的钥匙孔。平时打开前门也就打开了尾门，现在前门是打开了，可开尾门的动力没了自然无法联动了。还好是两厢车，可以翻到后排座椅进入尾箱。我不由想到我那后排不能放倒的天籁，这要是电瓶坏了，我怎么取尾箱里的工具包？难道就从扶手那个小孔里取？看来后排放倒不单是搬运物品那么简单。

顺便问一句，要是半路在坡上电瓶坏了，那些电子手刹的车是不是连驻车待修都有困难？

取出扳手，松开螺母，先拆负极，再拆正极，搬出电瓶。用充电机给电瓶充电，顺便补充一点电瓶水。充电前用电表量了一下电压只有7V,电瓶中的硫酸液清澈如水，没有半个气泡。

先用30A大电流充4个小时，看见有零星气泡后转成3A小电流充到第二天天亮。早上上班提前5分钟下楼，接上正极线桩，再接负极，启动、一下成功。一个将要报废的电瓶起死回生，既节省了腰包，又利于环保。初次亏电的电瓶往往可以挽救，切莫贪图省事换新电瓶，要知道一个电瓶有多大的污染。